Im Jahr 2024 erreicht die Erfahrung und das Fachwissen von Invesis bei „Straßen“-Projekten einen Meilenstein – im April jährte sich zum 21. Mal der Abschluss der Finanzierung für die A59, den ersten öffentlich-privaten Partnerschaftsvertrag (PPP) der Niederlande und von Invesis im Bereich der Autobahninfrastruktur.
Das 131 Mio. € teure Projekt stellte einen beeindruckenden Meilenstein dar und wurde 2006 mit dem Preis „Europäisches Bauprojekt des Jahres“ ausgezeichnet – unter anderem deshalb, weil die Kosten um 14 % unter denen eines herkömmlichen Planungs- und Bauauftragsverfahrens lagen.
15
Straßenbauprojekte
572 km
auf der Straße
14,2 Mrd. €
des Kapitalwerts
Doch die Statistiken geben nicht das ganze Bild wieder. Es handelt sich hierbei um Projekte, die unter komplexen und detaillierten regulatorischen Anforderungen, strengen Sicherheitsvorgaben und einem sich rasch wandelnden Umfeld in Bezug auf ökologische und soziale Verantwortung durchgeführt und betreut werden.
„Sicherheit steht bei unseren Straßenbauprojekten im Mittelpunkt, und wir halten uns strikt an die von unserem Auftraggeber vorgegebenen Standards, die auf einer gründlichen Analyse der aktuellen Straßennutzung basieren.“
Yvonne Jones, Direktorin bei Invesis Asset Management in Irland, bringt es auf den Punkt: „Sicherheit steht bei unseren Straßenbauprojekten im Mittelpunkt, und wir orientieren uns dabei streng an den Vorgaben unseres Auftraggebers, die auf einer gründlichen Analyse der aktuellen Straßennutzung basieren.“ Diese Standards werden durch die umfassende Erfahrung ergänzt, über die Invesis bei seinen Straßenbauprojekten verfügt.
In Deutschland verfügt das Unternehmen beispielsweise über ein festes Team, das sich ausschließlich mit dem Lebenszyklusmanagement und der Erneuerung des Anlagenbestands befasst. Dies beginnt bereits zu Projektbeginn, und während der gesamten Bauphase wird ein kontinuierliches Qualitätsüberwachungssystem etabliert, auf dessen Grundlage das Team Instrumente entwickelt hat, um durch Instandhaltungs- und Betriebsarbeiten bedingte Straßensperrungen auf ein Minimum zu reduzieren.
Es finden regelmäßig Sitzungen zur Auswertung der gewonnenen Erkenntnisse statt, um den Wissenstransfer zwischen den Projekten zu maximieren und die gewonnenen Erkenntnisse für die nächste Ausschreibung nutzbar zu machen.
Dennoch gibt es in diesem Sektor nach wie vor Raum für Innovationen, auch wenn einige davon strengen Prüfverfahren unterliegen. In Deutschland beispielsweise setzte Invesis Building Information Modeling (BIM) bei einem fünf Kilometer langen Abschnitt des A10/A24-Projekts ein – der erste Einsatz von BIM bei einer deutschen PPP-Straßenbaumaßnahme.
Seit der Eröffnung im Dezember 2022 wird dieses 650-Millionen-Euro-Projekt im Rahmen eines DBFO-Vertrags (Design, Build, Finance, Maintain and Operate – Planung, Bau, Finanzierung, Instandhaltung und Betrieb), das den Ausbau der A10 und den Neubau der A24 mit über 80 Brücken unterschiedlicher Größe umfasst, sorgfältig überwacht, um zu ermitteln, wie sich der BIM-Abschnitt im Vergleich zu den umliegenden Straßen bewährt.
Der Wert dieses Projekts wurde 2021 im Rahmen der renommierten Solid BautechPreis-Auszeichnungen gewürdigt, bei denen das Projekt A10/A24 in der Kategorie „Digital & BIM“ als Gewinner hervorging.
Unterdessen erfordert das derzeit im Bau befindliche Silvertown-Tunnel-Projekt im Wert von 1,1 Mrd. £ in Großbritannien modernste technische Lösungen. Dieses Projekt, das in Zusammenarbeit mit Transport for London (TfL) durchgeführt wird, ist die erste neue Fahrzeugunterführung unter der Themse seit vielen Jahrzehnten und umfasst einen 1,4 km langen, zweispurigen Tunnel, der mit der Bohrmaschine mit dem größten Durchmesser in Großbritannien gegraben wird. Teile der Maschine wurden in einem komplexen und hochmodernen Verfahren auf „Stickstoffkufen“ gesetzt, um die Maschine zu drehen, bevor sie ihre Fahrt zum Bohren des nördlichen Tunnelabschnitts antrat.
Das Silvertown-Tunnel-Projekt verdeutlicht zudem die Nachhaltigkeitsziele, die Invesis bei seinen Projekten verfolgt. Während der Bauphase wird der Luftqualität hohe Priorität eingeräumt. Der Transport von Baumaterialien erfolgt, soweit möglich, über den Fluss statt über Straßen, und alle Baumaschinen auf der Baustelle müssen die einschlägigen Standards für Niedrig- und Ultra-Niedrigemissionszonen erfüllen. Da Invesis langfristig investiert, ist das Unternehmen zudem in der Lage, umweltfreundliche Standards und Initiativen über die gesamte Konzessionsdauer hinweg voranzutreiben.
Dieses langfristige Engagement ist für Invesis ein Anreiz, bereits in der Planungs- und Bauphase alles richtig zu machen, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung von Lösungen für die gesamte Lebensdauer liegt, um die für wichtige Straßenverbindungen erforderliche kontinuierliche Verfügbarkeit zu maximieren.
Die Nachhaltigkeitsorientierung, die ein wesentlicher Treiber des Ansatzes von Invesis ist, zeigt sich auch in vielen kleinen Details, bei denen unsere Teams Gelegenheiten nutzen, um einen positiven Beitrag zum Umweltschutz zu leisten. So wurden beispielsweise auf der Autobahn A8 in Deutschland intelligente LED-Beleuchtungssysteme installiert, und zur Pflege der Grünflächen werden Kühe anstelle von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Mähmaschinen eingesetzt.
Unterdessen wurden auf der 116 Millionen Euro teuren M1-Westumgehung von Dundalk in Irland Bienenstöcke aufgestellt, um die Bestäubung und damit die Artenvielfalt zu fördern.
Natürlich spielen bei diesen Verbesserungen sowohl finanzielle als auch ökologische Aspekte eine Rolle, und Invesis hat eine Lenkungsgruppe ins Leben gerufen, in der umweltfreundliche Vorschläge gemeinsam mit den anderen Projektbeteiligten erörtert werden. Ziel ist es, diese Vorschläge voranzutreiben, insbesondere wenn die Nettokosten gleich Null oder nahezu Null sind.
Über Sicherheit und Nachhaltigkeit hinaus hat Invesis durch seine Investitionen in PPP-Projekte im Straßenbau auch Chancen genutzt, um den lokalen Gemeinden soziale und wirtschaftliche Vorteile zu verschaffen. So umfasst beispielsweise das Silvertown-Tunnel-Projekt die Einstellung und Ausbildung von mehr als 100 Auszubildenden während der Bauphase, und das A94-Projekt in Deutschland beteiligt sich an Ausbildungsmessen und bietet Praktika für Studierende an, um mehr Fachkräfte hervorzubringen, die für die Autobahnprojekte der Zukunft benötigt werden.
Invesis engagiert sich weiterhin aktiv sowohl bei der Bewerbung um neue Projekte als auch beim Betrieb und der Instandhaltung seiner bestehenden Konzessionen. Als global tätiger Investor und Projektentwickler verfügt das Unternehmen über Beziehungen zu Finanzierungspartnern und die Unterstützung seiner bedeutenden und einflussreichen Aktionäre, was ihm die Umsetzung innovativer Finanzierungsmodelle ermöglicht. Die von Invesis verfolgte Projektpipeline entspricht seiner globalen Präsenz und spiegelt die internationale Erfahrung und Expertise des Unternehmens in diesem Markt wider, unter anderem in den USA, Australien sowie Mittel- und Osteuropa, wo es aktuelle und künftige Möglichkeiten prüft.
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