Der Vertrag von Invesis mit Rijswaterstaat über die Planung, den Bau, die Finanzierung und die Instandhaltung (DBFM) der Autobahn N31 in den Niederlanden nähert sich seinem Ende und läuft nach neunzehn Jahren aus. Am 13.th Im Dezember 2022 wird das Invesis-Konsortium Wâldwei.com die Instandhaltung der Straße wieder an seinen Auftraggeber übergeben.
Dies ist ein besonderer Moment für Philip Kröner, Projektleiter bei Invesis, und sein Team, da das Projekt am 13. offiziell übergeben wirdth Dezember 2022. Nach fünfzehn Jahren, in denen er für die Instandhaltung der Straße verantwortlich war, wird er die 22 Kilometer der N31 zwischen Hemriksein und Drachten an seinen Kollegen beim Auftraggeber Rijkswaterstaat, Michiel de Beer, übergeben. Dies ist nicht nur für das Team von Invesis, sondern auch für die Welt der DBFM-Verträge in den Niederlanden ein bedeutender Meilenstein, da die N31 erst das zweite PPP-Projekt ist, das das Ende seiner Vertragslaufzeit erreicht hat und an Rijkswaterstaat zurückgegeben wird.
Wâldwei
Im Jahr 2003 schrieb Rijkswaterstaat (RWS) den Auftrag für die N31 aus, der den Ausbau eines Abschnitts der Autobahn N31 auf vier Fahrspuren, den Bau eines Aquädukts, neuer Anschlussstellen und einer Brücke umfasste. Der Auftrag beinhaltete zudem einen fünfzehnjährigen Instandhaltungsvertrag, der nach Abschluss der Bauarbeiten im Jahr 2007 in Kraft trat. Durch die Ausschreibung des Auftrags als PPP-Projekt sicherte sich Rijkswaterstaat das damals beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Zudem förderte dies die Effizienz, neue Innovationen und den Ausbau der Zusammenarbeit zwischen Staat und Wirtschaft.
Das Wâldwei-Konsortium von Invesis – das seinen Namen von diesem Abschnitt der Autobahn erhielt – gewann die Ausschreibung, und am 10. Dezember 2003 unterzeichneten die Konsortialpartner Invesis (ehemals BAM PPP), Ballast Nedam und Dura Vermeer den DBFM-Vertrag mit Rijkswaterstaat, wobei der Invesis-Gesellschafter BAM als Bauunternehmen beteiligt war. Die N31 nähert sich nun dem Vertragsende und ist einer der wenigen PPP-Verträge, die sich in dieser Endphase eines PPP-Vertrags befinden und auf die Rückübergabe hinarbeiten. Nicht nur in den Niederlanden, sondern weltweit. Dies ist ein einzigartiger und wichtiger Moment, aus dem auch Lehren gezogen werden können.
Konkrete Vereinbarungen
Projektleiter Philip Kröner teilt gerne die gewonnenen Erkenntnisse: „Seit fünfzehn Jahren ist Invesis im Auftrag von Rijkswaterstaat für die Instandhaltung der N31 verantwortlich, und nun, da die Straße zurückgegeben wird, wird RWS die Instandhaltung selbst übernehmen. Daher ist es wichtig, dass die Straße die Anforderungen erfüllt, die zu Beginn des Projekts im Jahr 2003 festgelegt wurden. Damals stellte sich jedoch aufgrund der Neuartigkeit eines DBFM-Vertrags heraus, dass es keine klaren Vorgaben für die Übergabephase gab.“
Philip Kroner sagt: „Als wir dies vor vier Jahren bemerkten, begannen wir gemeinsam mit RWS, die Anforderungen festzulegen, und trafen dabei eine Reihe von Vereinbarungen. Zu diesem Zeitpunkt haben wir auch die gegenseitigen Erwartungen abgeklärt: Was genau werden wir liefern, wie sieht das aus und welche Dokumente werden wir übergeben? Es ist entscheidend, die verschiedenen Phasen sehr sorgfältig vorzubereiten, damit es zum Zeitpunkt der eigentlichen Übergabe keine Überraschungen gibt.“
Klare Kommunikation
Effektive Kommunikation, Zusammenarbeit und frühzeitige Vorbereitung sind der Schlüssel zum Erfolg.
Philip Kröner erklärt: „Es ist gut, den Übergabeprozess rechtzeitig gemeinsam mit dem Kunden und allen Beteiligten in die Wege zu leiten. Vor sechs Monaten haben wir eine Begutachtung durchgeführt. Darauf folgten zahlreiche Absprachen mit dem RWS, und in jeder Phase haben wir über den aktuellen Stand berichtet und anhand von Gutachten unabhängiger Sachverständiger nachgewiesen, dass die Anforderungen erfüllt sind. Wir haben ihnen genau dargelegt, was wir einreichen wollten, und am 8. November haben wir alle Berichte und Begleitunterlagen eingereicht. Dank unserer gründlichen Vorarbeit liegen wir im Zeitplan und sind gut auf die Übergabe im nächsten Monat vorbereitet.“
Die Zusammenarbeit zwischen den Baupartnern des Konsortiums und Rijkswaterstaat war stets gut, sagt Philip. „Für alle Beteiligten an einem PPP-Projekt ist es wichtig, einen ständigen Austausch mit allen Parteien aufrechtzuerhalten; damit eine solche Übergabe reibungslos verläuft, sind klare Vereinbarungen erforderlich. Durch ständigen Austausch und effektive Kommunikation wird man gemeinsam immer erfolgreich sein. Auf diese Weise kann man sicher sein, dass die Interessen aller berücksichtigt werden.“
Michiel de Beer, Projektleiter für die N31 bei Rijkswaterstaat, stimmt zu, dass die Zusammenarbeit aller Beteiligten der Schlüssel zum Erfolg des Projekts ist. „Die Arbeiten wurden gemäß dem DBFM-Vertrag durchgeführt, und ein Merkmal dieser Arbeitsweise sowie der Beziehung zwischen uns als Auftraggeber und unter anderem Invesis als Auftragnehmer ist, dass alle stets versucht haben, eine Lösung zu finden, wenn ein Problem auftrat – sowohl während der Bauphase als auch in der Instandhaltungsphase. Es gab zwar technische Herausforderungen, aber wir alle haben sie pragmatisch und lösungsorientiert angegangen. Obwohl es sich um das erste Projekt dieser Art handelte, sind sich alle Beteiligten einig, dass das Projekt ein Erfolg war, weil jeder Beteiligte alles in seiner Macht Stehende getan hat, um zum Erfolg beizutragen, und die Zusammenarbeit einfach gut war.“
Gesamter Lebenszyklus
Invesis war auf lange Sicht ausgerichtet, was mit ein Grund dafür war, dass das Projekt vom Konzept bis zur Übergabe reibungslos verlief. Die gemachten Versprechen wurden eingehalten. Da Philip Kröner und sein Team bereits frühere Projektübergaben begleitet hatten, waren sie zuversichtlich, dass ihr Wissen und ihre Erfahrung mit dem Prozess zum Erfolg führen würden. Und das ist etwas Besonderes, selbst auf globaler Ebene. „Es gibt viele PPP-Verträge, aber nur wenige haben dieses Stadium erreicht, selbst auf dem globalen PPP-Markt.“
Invesis hat in fünfzig laufende PPP-Verträge in den Niederlanden, Belgien, dem Vereinigten Königreich, Irland, Deutschland, der Schweiz sowie in Australien investiert. Die Übergabe der N31 an Rijkswaterstaat ist daher kein Einzelfall, sondern bereits die dritte erfolgreiche Rückgabe von Invesis. Philip: „Wenn man das Projekt über den gesamten Zeitraum hinweg unter Kontrolle hat, wächst man gemeinsam mit den verschiedenen Parteien ganz natürlich auf diesen Moment hin. Die Stärke von Invesis liegt darin, dass wir den gesamten Lebenszyklus überblicken und den Prozess langfristig im Blick behalten.“
Capstone
Ein weiterer großer Vorteil ist, dass Invesis Projekte nach der Vergabe niemals verkauft, wie es viele Bauträger tun. „Das PPP-Projekt bleibt während der gesamten Vertragslaufzeit unser Vermögenswert. Und dank unserer guten Instandhaltung während dieser Zeit können wir nun eine Straße übergeben, die sich in einem guten Zustand befindet und mit der der Auftraggeber zufrieden ist. Vor zwanzig Jahren war diese Vertragsform in den Niederlanden noch neu, und dieses Projekt verdeutlicht den Erfolg von PPP-Projekten. Es ist das i-Tüpfelchen.“
Kurz gesagt: Invesis hat eine hochwertige Infrastruktur geschaffen, die alle Anforderungen erfüllt. Da sie seit fünfzehn Jahren nach höchsten Standards instand gehalten wurde, ist sie sofort einsatzbereit, sodass RWS sie auch in Zukunft nutzen kann. Philip fasst zusammen: „Das ist ein wirklich guter Straßenabschnitt.“ Und genau das entspricht der Kernbotschaft von Invesis: dass das Unternehmen seinen Kunden in jeder Phase des Projekts zur Seite steht – von Anfang bis Ende.
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Steven Benoit Leiter Geschäftsentwicklung
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