Auftraggeber
Transport for London (TfL)
Standort
London, England, UK
Silvertown-Tunnel
Ost-London war trotz rasanten Bevölkerungswachstums jahrzehntelang von Unterinvestitionen in die Straßeninfrastruktur betroffen. Der Silvertown Tunnel – eine 1,4 km lange zweiröhrige Unterquerung der Themse – löst die chronischen Verkehrsprobleme rund um den in die Jahre gekommenen Blackwall Tunnel, verkürzt die Fahrzeiten zu Spitzenzeiten um bis zu 70 %, verbessert die Luftqualität und eröffnet neue wirtschaftliche Chancen in ganz Ost- und Südost-London.
Financial Close
November 2019
Bauphase
2019 – 2025
Konzessionsdauer
25 Jahre
Rückgabe
2050
Auftraggeber
Transport for London (TfL)
Standort
London, England, UK
Sponsor/Investor
Invesis, Ferrovial, Aberdeen Investments und SK E&C
Konsortium
RiverLinx
Planung, Beschaffung und Bau (EPC)
BAM Nuttall, Wayss & Freytag, Ferrovial Agroman und SK E&C
Betrieb und Instandhaltung
Riverlinx
Kapitalwert
1,1 Mrd. €
Zusammenarbeit mit Transport for London zur Realisierung einer lebenswichtigen neuen Themsequerung
Das Straßennetz Ost-Londons steht seit Langem unter Druck. Da sich Bevölkerungs- und Beschäftigungswachstum im Osten der Hauptstadt konzentrieren, hat der alternde Blackwall Tunnel – die wichtigste Flussquerung der Region – Schwierigkeiten, der Nachfrage gerecht zu werden, was auf einigen der am stärksten belasteten Straßen Londons zu chronischen Staus und schlechter Luftqualität führt.
Im Jahr 2019 beauftragte Transport for London das Konsortium Riverlinx im Rahmen einer 30-jährigen DBFMO-ÖPP (Öffentlich-Private Partnerschaft) mit Planung, Bau, Finanzierung, Instandhaltung und Betrieb des Silvertown Tunnels. Das Konsortium vereint Invesis (22,5 %), Cintra (22,5 %), Aberdeen Investments (45 %) und SK E&C (10%), wobei die Bauarbeiten von einem Joint Venture aus BAM Nuttall, Ferrovial Construction und SK Ecoplant durchgeführt werden.
Invesis hat während der Ausschreibungs- und Bauphase fundierte PPP-Kompetenz eingebracht und so dazu beigetragen, ein Projekt zu verwirklichen, das im April 2025 und damit vor dem Zeitplan eröffnet wurde – ein Meilenstein für Ost-London.
Innovative Umsetzung eines der transformativsten Infrastrukturprojekte Londons
Der Silvertown Tunnel hat die Grenzen des Tunnelbaus im Vereinigten Königreich erweitert. „Jill“, die speziell für das Projekt angefertigte Tunnelboreaschine, hatte einen Schneidraddurchmesser von 11,91 Metern – die größte TBM, die jemals im Vereinigten Königreich eingesetzt wurde. Benannt zu Ehren von Jill Viner, der ersten weiblichen Linienbusfahrerin Londons, stellte Jill beide Röhren mit einer Länge von je 1,1 km in weniger als einem Jahr fertig.
Es wurden zwei in UK neuartige Techniken eingesetzt: die TBM-Rotation – bei der die Maschine beide Röhren ohne Demontage fertigstellen konnte – und gefrorene Querschläge, die einen Notzugang zwischen den beiden Tunneln ermöglichen. Über 780.000 Tonnen Aushubmaterial wurden per Leichter statt per Lkw abtransportiert, wodurch die Belastung der Anwohner während der Bauphase erheblich reduziert werden konnte.
Schaffung sauberer, besser angebundener Gemeinschaften in Ost- und Südost-London.
- Neue flußübergreifende Buslinien, die vom ersten Tag an mit emissionsfreien Fahrzeugen betrieben werden und die Emissionen auf einigen der am stärksten belasteten Straßen Londons reduzieren.
- Portalgebäude auf beiden Seiten der Themse verfügen über begrünte Dachgärten, die die Biodiversität im urbanen Raum fördern.
- Über 780.000 Tonnen Aushubmaterial wurden per Leichter abtransportiert, um Lkw-Fahrten auf den lokalen Straßen während der Bauphase zu minimieren.
- Über 100 Auszubildende wurden während der Projektlaufzeit eingestellt, mit gezielter Ansprache unterrepräsentierter Gruppen in Newham, Greenwich und Tower Hamlets.
- Eine neue Rad- und Fußgängerbrücke über die A102 sowie Vorschläge für eine flussübergreifende Radwegverbindung verbessern die aktive Mobilität im Osten Londons.
