Client
Transport for London (TfL)
Lieu
Londres, Angleterre, Royaume-Uni
Tunnel de Silvertown
L'est de Londres souffre depuis des décennies d'un sous-investissement dans les infrastructures routières, malgré une croissance démographique rapide. Le tunnel de Silvertown – un ouvrage à double tube de 1,4 km de long qui passe sous la Tamise – permet de remédier aux embouteillages chroniques autour du tunnel de Blackwall, désormais vétuste. Il réduit les temps de trajet jusqu'à 70 % aux heures de pointe, améliore la qualité de l'air et ouvre de nouvelles perspectives économiques dans l'est et le sud-est de Londres.
Clôture financière
novembre 2019
Durée des travaux
2019 - 2025
Durée de la concession
25 ans
Restitution
2050
Client
Transport for London (TfL)
Lieu
Londres, Angleterre, Royaume-Uni
Parrain/Investisseur
Invesis, Ferrovial, Aberdeen Investments et SK E&C
Consortium
RiverLinx
Ingénierie, approvisionnement et construction
BAM Nuttall, Wayss & Freytag, Ferrovial Agroman et SK E&C
Exploitation et maintenance
Riverlinx
Valeur en capital
1,1 milliard d'euros
Collaboration avec Transport for London pour la réalisation d'un nouveau pont sur la Tamise, d'une importance capitale
Le réseau routier de l'est de Londres est depuis longtemps soumis à une forte pression. La croissance démographique et l'augmentation de l'emploi se concentrant dans l'est de la capitale, le tunnel de Blackwall, qui est le principal passage sous la rivière de la région et dont l'infrastructure est vieillissante, peine à faire face à la demande, ce qui entraîne des embouteillages chroniques et une mauvaise qualité de l'air sur certaines des routes les plus polluées de Londres.
En 2019, Transport for London a retenu le consortium Riverlinx dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) de type DBFMO d’une durée de 30 ans pour la conception, la construction, le financement, l’entretien et l’exploitation du tunnel de Silvertown. Ce consortium réunit Invesis (22,5 %), Cintra (22,5 %), Aberdeen Investments (45 %) et SK E&C (10 %), la construction étant assurée par une coentreprise regroupant BAM Nuttall, Ferrovial Construction et SK Ecoplant.
Invesis a apporté son expertise approfondie en matière de PPP tout au long des phases d'appel d'offres et de construction, contribuant ainsi à la réalisation d'un projet qui a ouvert ses portes avant la date prévue, en avril 2025 — une étape majeure pour l'est de Londres.
Innover pour mener à bien l'un des projets d'infrastructure les plus transformateurs de Londres
Le tunnel de Silvertown a repoussé les limites de la construction de tunnels au Royaume-Uni. « Jill », le tunnelier spécialement conçu pour ce projet, était doté d’un diamètre de tête de forage de 11,91 mètres — ce qui en fait le plus grand tunnelier jamais utilisé au Royaume-Uni. Baptisé en l’honneur de Jill Viner, la première femme conductrice de bus à Londres, « Jill » a réalisé les deux forages de 1,1 km en moins d’un an.
Deux techniques inédites au Royaume-Uni ont été mises en œuvre : la rotation du tunnelier, qui a permis à la machine de réaliser les deux forages sans démontage, et la création de galeries transversales gelées, offrant un accès d'urgence entre les deux tunnels jumeaux. Plus de 780 000 tonnes de déblais ont été évacuées par barge plutôt que par la route, ce qui a considérablement réduit l'impact du projet sur les communautés locales pendant la phase de construction.
Créer des quartiers plus propres et mieux desservis dans l'est et le sud-est de Londres
- De nouvelles lignes de bus traversant la Tamise ont été mises en service avec des véhicules zéro émission dès le premier jour, ce qui permet de réduire les émissions sur certaines des routes les plus polluées de Londres.
- Les bâtiments situés de part et d'autre de la Tamise sont dotés de toitures-jardins, ce qui favorise la biodiversité en milieu urbain.
- Plus de 780 000 tonnes de déblais de chantier ont été évacuées par barge, ce qui a permis de réduire au minimum la circulation des poids lourds sur les routes locales pendant les travaux.
- Plus de 100 apprentis ont été recrutés tout au long du projet, dans le cadre d'une action ciblée visant les groupes sous-représentés à Newham, Greenwich et Tower Hamlets.
- Un nouveau pont réservé aux cyclistes et aux piétons enjambant l'A102, ainsi que des projets visant à créer une voie cyclable traversant la rivière, améliorent les liaisons de mobilité douce dans l'est de Londres.
