Client
Rijkswaterstaat
Lieu
IJmuiden, Pays-Bas
Écluse maritime d'IJmuiden
Après près de 100 ans de service, l'écluse de Noordersluis à IJmuiden devait être remplacée par un ouvrage plus grand, adapté aux exigences actuelles du transport maritime. La nouvelle écluse « OpenIJ » – longue de 500 mètres, large de 70 mètres et profonde de 18 mètres – est la plus grande écluse au monde ; elle assure l'accès maritime au port d'Amsterdam et protège l'ensemble de la Randstad contre les inondations pour les 100 prochaines années.
Clôture financière
Octobre 2015
Durée des travaux
5 ans
Durée de la concession
26 ans
Restitution
2047
Client
Rijkswaterstaat
Lieu
IJmuiden, Pays-Bas
Parrain/Investisseur
Invesis et VolkerInfra PPP
Consortium
OpenIJ
Ingénierie, approvisionnement et construction
BAM Infra et Van Hattum en Blankevoort
Exploitation et maintenance
BAM Infra et VolkerWessels Infra EPC
Valeur en capital
€457m
En partenariat avec Rijkswaterstaat, pour remplacer une écluse centenaire par la plus grande du monde
Depuis 1929, l'écluse de Noordersluis, à IJmuiden, servait de passerelle entre la mer du Nord et le port d'Amsterdam. Au début des années 2010, elle arrivait en fin de vie technique et économique et n'était plus assez grande pour accueillir les navires modernes, dont la taille ne cessait d'augmenter. Il était urgent de construire une nouvelle écluse, nettement plus grande, afin de préserver l'accessibilité du port d'Amsterdam et de l'ensemble de la zone du canal de la mer du Nord.
En 2015, Rijkswaterstaat a attribué le contrat DBFM au consortium OpenIJ – composé d’Invesis (50 %) et de VolkerInfra PPP (50 %) –, la construction étant assurée par une coentreprise regroupant BAM Infra et Van Hattum en Blankevoort. OpenIJ a été sélectionné sur la base de l'offre économiquement la plus avantageuse, ayant obtenu la note maximale possible pour le volet « durabilité » de l'évaluation DuboCalc.
Les travaux ont débuté en janvier 2016 et la date de mise en service a été atteinte en août 2021 ; l'écluse a été officiellement inaugurée en janvier 2022. OpenIJ assurera l'entretien de l'écluse jusqu'à sa restitution en 2047.
Conception de la plus grande écluse maritime au monde, dotée de vannes anti-inondation, de passes à poissons et d'une structure à faibles vibrations
L'écluse maritime d'OpenIJ est un véritable exploit d'innovation technique. Avec ses 500 mètres de long, ses 70 mètres de large et ses 18 mètres de profondeur, c'est la plus grande écluse maritime au monde. Conçue pour résister à des niveaux d'eau pouvant atteindre 8,85 mètres au-dessus du niveau de la mer (NAP), elle constituera la principale protection contre les inondations de la Randstad pour les 100 prochaines années.
Les deux portes d'écluse sont résistantes aux inondations, dépassant ainsi les spécifications initiales du Rijkswaterstaat. Les caissons utilisés pour les têtes d'écluse ont la taille d'un terrain de football et mesurent 20 mètres de haut ; chacun d'entre eux a été enfoncé dans le sol en l'espace de trois mois. Une passe à poissons aménagée dans la paroi centrale permet la migration des poissons entre l'eau salée et l'eau douce tout au long de l'année. Tout au long du chantier, des méthodes à faibles vibrations ont permis de protéger l'environnement environnant, et le trafic maritime sur le canal de la Mer du Nord a été maintenu sans interruption pendant toute la durée des travaux.
Protéger l'environnement, faciliter la migration des poissons et créer des emplois dans toute la région de l'IJmond
- Le bâtiment de contrôle d'IJmuiden fonctionne selon le principe de la neutralité carbone, entièrement alimenté par des panneaux solaires installés dans le cadre du projet.
- OpenIJ a obtenu le score maximal de durabilité DuboCalc dans le cadre de l'appel d'offres, grâce aux avancées environnementales réalisées dans la production de béton, notamment grâce à une centrale à béton sur site et à l'utilisation de mortiers à teneur réduite en clinker de ciment.
- Un passage à poissons aménagé dans la paroi centrale de l'écluse maritime permet aux poissons de migrer librement entre l'eau de mer et l'eau douce tout au long de l'année, préservant ainsi la connectivité écologique du canal de la Mer du Nord.
- Le programme « Social Return » d’OpenIJ a permis d’employer 188 personnes issues de groupes éloignés du marché du travail, générant ainsi 208 années de travail effectives, alors que l’objectif était fixé à 200. 76 % des participants ont accédé à un emploi rémunéré et ne dépendent plus des prestations sociales.
- Les méthodes de construction à faibles vibrations ont permis de réduire au minimum les nuisances sonores et les perturbations du sol pour les communautés situées le long du canal de la Mer du Nord tout au long du chantier.
