Kunde
TII (Transport Infrastructure Ireland)
Standort
Grafschaft Kilkenny – Grafschaft Wexford, Irland
N25 Umgehungsstraße von New Ross
New Ross galt lange Zeit als einer der größten Verkehrsengpässe im Südosten Irlands und führte zu chronischen Staus auf der N25 zwischen Cork und Rosslare. Die N25-Umgehungsstraße von New Ross – einschließlich der Rose-Fitzgerald-Kennedy-Brücke über den Fluss Barrow – beseitigt diesen Engpass, verkürzt die Fahrzeiten um bis zu 40 Minuten und verbessert die Verkehrsanbindung zwischen den Grafschaften Wexford und Kilkenny erheblich.
Finanzabschluss
Januar 2016
Bauzeit
4 Jahre
Konzessionsdauer
25 Jahre
Rückgabe
2045
Kunde
TII (Transport Infrastructure Ireland)
Standort
Grafschaft Kilkenny – Grafschaft Wexford, Irland
Sponsor/Investor
Invesis und Iridium Concessionaires de Infrastructure S.A.
Konsortium
N25 Umgehungsstraße New Ross – DAC
Planung, Beschaffung und Bauausführung
BAM Civil Ltd und Dragados Ireland Ltd
Betrieb und Wartung
BAM Civil Ltd und Iridium Concessionaires de Infrastructure S.A.
Kapitalwert
€138m
Zusammenarbeit mit Transport Infrastructure Ireland zur Realisierung einer strategischen Umgehungsstraße und einer symbolträchtigen Flussüberquerung für den Südosten
Die Strecke N25 von Cork nach Rosslare ist eine der strategisch wichtigsten Straßen Irlands und Teil des Atlantik-Straßenkorridors sowie des transeuropäischen Verkehrsnetzes. Jahrelang lag New Ross genau auf dieser Strecke – was zu einem chronischen Engpass führte, der Pendler verärgerte, den Güterverkehr verlangsamte und die wirtschaftliche Entwicklung im gesamten Südosten behinderte.
Im Jahr 2016 vergab Transport Infrastructure Ireland den Auftrag für die N25-Umgehungsstraße bei New Ross an das DAC – ein Joint Venture aus Invesis (50 %) und Iridium (50 %) – im Rahmen eines 25-jährigen PPP-Vertrags. BAM Civil und Dragados realisierten die 13,6 km lange zweispurige Straße, die im Januar 2020 für den Verkehr freigegeben wurde.
Das Herzstück des Projekts ist die Rose-Fitzgerald-Kennedy-Brücke – eine 887 m lange Extradosed-Brücke über den Fluss Barrow mit zwei Hauptspannweiten von jeweils 230 m, den weltweit längsten vorgespannten Extradosed-Brückenfeldern aus Vollbeton. Die Umgehungsstraße verkürzt die Fahrzeiten um bis zu 40 Minuten und hat die Lebensqualität in New Ross grundlegend verändert.
Bau einer weltweit einzigartigen Extradosed-Brücke über den Fluss Barrow zur Verbindung der Gemeinden im Südosten
Die Rose-Fitzgerald-Kennedy-Brücke ist eine der außergewöhnlichsten technischen Meisterleistungen Irlands. Ihre drei Pylone ragen über den Fluss Barrow empor, und die beiden Hauptspannweiten von jeweils 230 m – die weltweit längsten vorgespannten Extradosed-Brücken aus Vollbeton – bieten eine Durchfahrtshöhe von 36 m für den Hafen von New Ross.
Die zentralen Spannweiten wurden im ausgewogenen Auslegerverfahren mit speziell entwickelten Schalungswagen errichtet, wodurch ein Bauzyklus von sieben Tagen erreicht wurde. Durchgehend wurde hochfester Beton bis C80/95 verwendet, wobei der GGBS-Anteil maximiert wurde, um die Zementmenge zu reduzieren und die Dauerhaftigkeit zu verbessern. 90 % der Baumaterialien stammten aus der Region. Hydrodynamische Modellierungen stellten sicher, dass die Auswirkungen auf die Ökologie des Flusses Barrow sowohl während der Bauphase als auch im Dauerbetrieb minimal waren.
Die Brücke wurde mit zahlreichen internationalen Preisen ausgezeichnet, darunter der „IABSE Outstanding Structure Award“ 2021 und der „FIB Outstanding Concrete Structures Award“ 2022.
Schutz der Ökologie des Flusses Barrow und Erschließung wirtschaftlicher Chancen im Südosten Irlands
- Der Fluss Barrow ist ein besonderes Schutzgebiet, und bei der Planung wurden umfangreiche hydrodynamische Modellierungen durchgeführt, um die Auswirkungen auf die natürliche Umgebung des Flusses und die Fahrrinne sowohl während der Bauphase als auch im dauerhaften Betrieb so gering wie möglich zu halten.
- Entlang der Strecke wurden Lebensräume und Feuchtgebiete wiederhergestellt, wobei acht ökologische Standorte sorgfältig bewirtschaftet wurden, um sicherzustellen, dass keine dauerhaften Auswirkungen auf die Ökologie entstehen.
- Während der gesamten Bauphase wurden in großem Umfang recycelte Materialien wie Beton- und Asphaltgranulat verwendet, wodurch Abfall und der Bedarf an neuen Materialien reduziert wurden.
- In der Hochphase der Bauarbeiten waren über 300 Personen beschäftigt, wobei durchgehend lokale Bauunternehmen und Zulieferer bevorzugt eingesetzt wurden – damit wurden über die gesamte Vertragslaufzeit hinweg rund 2.000 Arbeitsplätze gesichert.
- Die Umgehungsstraße verkürzt die Fahrzeiten um bis zu 40 Minuten, beseitigt die chronischen Verkehrsstaus in der Stadt New Ross und erschließt neues Potenzial für wirtschaftliche Investitionen und den Tourismus in den Grafschaften Wexford und Kilkenny.
