Auftraggeber
TII (Transport Infrastructure Ireland)
Standort
Grafschaft Kilkenny – Grafschaft Wexford, Irland
Umgehungsstraße N25 New Ross
New Ross war lange Zeit einer der schwerwiegendsten Verkehrsknotenpunkte im Südosten Irlands und verursachte chronische Staus auf der N25-Verbindung zwischen Cork und Rosslare. Die Umgehungsstraße N25 New Ross Bypass – einschließlich der Rose Fitzgerald Kennedy Bridge über den River Barrow – beseitigt diesen Engpass, verkürzt die Fahrzeiten um bis zu 40 Minuten und revolutioniert die Verkehrsanbindung in den Grafschaften Wexford und Kilkenny.
Financial Close
Januar 2016
Bauphase
4 Jahre
Konzessionsdauer
25 Jahre
Rückgabe
2045
Auftraggeber
TII (Transport Infrastructure Ireland)
Standort
Grafschaft Kilkenny – Grafschaft Wexford, Irland
Sponsor/Investor
Invesis und Iridium Concessionaires de Infraestructuras S.A.
Konsortium
N25 New Ross Bypass DAC
Planung, Beschaffung und Bau (EPC)
BAM Civil Ltd und Dragados Ireland Ltd
Betrieb und Instandhaltung
BAM Civil Ltd und Iridium Concessionaires de Infrastructure S.A
Kapitalwert
€138m
Partnerschaft mit Transport Infrastructure Ireland zur Realisierung einer strategischen Ortsumgehung und einer symbolträchtigen Flussquerung für den Südosten
Die Strecke N25 von Cork nach Rosslare gehört zu den wichtigsten Straßenverbindungen Irlands und ist Teil des Atlantic Road Corridor sowie des Transeuropäischen Verkehrsnetzes. Jahrelang verlief der Verkehr direkt durch New Ross – ein chronischer Engpass, der Pendler belastete, den Güterverkehr bremste und die wirtschaftliche Entwicklung im gesamten Südosten hemmte.
Im Jahr 2016 beauftragte die Behörde Transport Infrastructure Ireland die N25 New Ross Bypass DAC – ein Joint Venture von Invesis (50 %) und Iridium (50 %) – im Rahmen eines 25-jährigen PPP-Vertrags. BAM Civil und Dragados errichteten die 13,6 km lange doppelte Fahrbahn, die im Januar 2020 dem Verkehr übergeben wurde.
Das Herzstück des Projekts ist die Rose Fitzgerald Kennedy Bridge – eine 887 Meter lange Extradosed-Brücke, die den River Barrow mit zwei Hauptspannweiten von jeweils 230 Metern überquert. Es handelt sich dabei um die längsten vorgespannten Extradosed-Spannbetonfelder weltweit. Die Ortsumgehung verkürzt die Fahrzeiten um bis zu 40 Minuten und hat die Lebensqualität in New Ross grundlegend verbessert.
Realisierung einer weltweit einmaligen Extradosed-Brücke über den River Barrow zur Vernetzung der Gemeinden im Südosten
Die Rose Fitzgerald Kennedy Bridge ist eine der herausragendsten ingenieurtechnischen Leistungen Irlands. Ihre drei Pylone erheben sich über den River Barrow, und die beiden Hauptspannweiten von je 230 m – die längsten vorgespannten Extradosed-Spannbetonfelder weltweit – bieten eine Durchfahrtshöhe von 36 m für den Hafen von New Ross.
Die Brücke wurde im Freivorbauverfahren mithilfe speziell entwickelter Abschalwagen errichtet, wobei die mittleren Spannweiten einen Sieben-Tage-Bauzyklus erreichten. Es wurde durchgehend Hochleistungsbeton bis zur Festigkeitsklasse C80/95 verwendet, wobei der GGBS-Anteil maximiert wurde, um den Zementbedarf zu senken und die Dauerhaftigkeit zu erhöhen. 90 % der Ausgangsmaterialien stammten aus der Region. Hydrodynamische Modellierungen stellten sicher, dass die Ökologie des River Barrow während der Bauphase und im Dauerbetrieb nur minimal beeinträchtigt wurde.
Das Projekt wurde mit zahlreichen internationalen Preisen ausgezeichnet, darunter dem IABSE Outstanding Structure Award 2021 und dem FIB Outstanding Concrete Structures Award 2022.
Schutz der Ökologie des River Barrow und Erschließung wirtschaftlicher Potenziale im gesamten Südosten Irlands
- Der River Barrow ist ein spezielles Schutzgebiet (Special Area of Conservation). Daher umfasste die Planung umfangreiche hydrodynamische Modellierungen, um die Auswirkungen auf die natürliche Umwelt des Flusses und den Schifffahrtskanal während der Bauphase sowie im laufenden Betrieb zu minimieren.
- Entlang der Trasse wurden Habitate und Feuchtgebiete neu angelegt; acht ökologische Schutzgebiete wurden sorgfältig betreut, um dauerhafte Beeinträchtigungen der Ökologie auszuschließen.
- Während der Bauarbeiten wurden in großem Umfang recycelte Materialien wie gebrochener Beton und Asphalt verwendet, wodurch Abfallaufkommen und Neumaterialbedarf reduziert wurden.
- In der Bauphase auf dem Höhepunkt waren über 300 Personen beschäftigt, wobei durchgehend lokale Auftragnehmer und Lieferanten bevorzugt wurden – womit über die Laufzeit des Vertrags etwa 2.000 Arbeitsplätze gesichert wurden.
- Die Ortsumgehung verkürzt die Fahrzeiten um bis zu 40 Minuten, entlastet die Stadt New Ross von chronischen Verkehrsstaus und eröffnet neue wirtschaftliche Investitions- und Tourismuspotenziale in den Grafschaften Wexford und Kilkenny.
