Auftraggeber
National Roads Authority (heute Transport Infrastructure Ireland)
Standort
County Laois, Irland
Autobahn M7/M8 Portlaoise bis Cullahill/Castletown
Das PPP-Autobahnprojekt M7/M8 Portlaoise bis Cullahill/Castletown schloss den letzten Abschnitt der Autobahn M8 von Dublin nach Cork ab und lieferte gleichzeitig einen bedeutenden Abschnitt des Verkehrskorridors M7 von Dublin nach Limerick. Das im Mai 2010 eröffnete 41 km lange Projekt revolutionierte die Reisezeiten im irischen Midlands-, Süd- und Mittlerwesten und verkürzte die Spitzenreisezeiten zwischen Dublin und Cork um bis zu 45 Minuten.
Financial Close
Juni 2007
Bauphase
2007–2010
Konzessionsdauer
30 Jahre
Rückgabe
2037
Auftraggeber
National Roads Authority (heute Transport Infrastructure Ireland)
Standort
County Laois, Irland
Sponsor/Investor
Invesis (als BAM PPP)
Konsortium
Celtic Roads Group (CRG) Portlaoise Ltd – BAM PPP, Iridium und NTR plc
Planung, Beschaffung und Bau (EPC)
Gemeinschaftsunternehmen BAM Civil / Dragados SA
Betrieb und Instandhaltung
Midlink Ltd
Finanzberater
Europäische Investitionsbank; Bank of Ireland, Société Générale und ING Bank
Kapitalwert
€491m
Unterstützung der National Roads Authority bei der Fertigstellung des Autobahnkorridors Dublin–Cork
Die M7/M8 ist Teil des PPP-Programms der National Roads Authority und stellt die letzte Verbindung im wichtigsten interurbanen Korridor M8 Dublin–Cork dar. Das Projekt wurde gemeinsam von der irischen Regierung im Rahmen des Nationalen Entwicklungsplans und der Europäischen Union über deren TEN-V-Netzbudgets finanziert und stellt eine Kapitalinvestition von 491 Millionen Euro dar. Es umgeht die Städte Abbeyleix, Durrow und Cullahill an der M8 sowie Mountrath, Castletown und Borris-in-Ossory an der M7.
Das Konsortium Celtic Roads Group – bestehend aus Invesis (als BAM PPP), Iridium und NTR plc – wurde nach einem strengen Vergabeverfahren von der National Roads Authority beauftragt. Die Konzession läuft über 30 Jahre bis 2037. Die Bauarbeiten wurden von einem Gemeinschaftsunternehmen aus BAM Civil und Dragados SA durchgeführt, das in der Spitzenphase etwa 500 Mitarbeiter beschäftigte und das gesamte Projekt vier Monate vor dem ursprünglichen Termin fertigstellte.
Schutz der Umwelt und Erforschung von Irlands Vergangenheit
Während der gesamten Bauarbeiten wurde besondere Sorgfalt auf den Schutz von Umwelt- und Kulturgütern entlang der 41 km langen Strecke gelegt. Vor Baubeginn brachten umfangreiche archäologische Ausgrabungen 88 Fundstätten aus der Neusteinzeit, der Bronzezeit, der Eisenzeit und dem Mittelalter ans Tageslicht – darunter einen bedeutenden frühmittelalterlichen Friedhof in Parknahown bei Cullahill.
Zu den Umweltschutzmaßnahmen gehörten Wildtierquerungen unter der Autobahn für Dachse, Füchse und andere Säugetiere, eine Wassermanagement-Infrastruktur mit über 40 Regenrückhaltebecken einschließlich Sandfängern und Ölabscheidern sowie regelmäßige Konsultationen mit Ökologen zum Schutz sensibler Lebensräume wie dem Kilnaseer Fen. Im Rahmen des Bauprogramms wurden umfangreiche landschaftspflegerische Maßnahmen, einschließlich Baum- und Strauchpflanzungen, durchgeführt.
Ein nachhaltiger Beitrag zu Verkehrsanbindung und Wirtschaftswachstum
Die M7/M8 wird mittlerweile täglich von über 15.000 Fahrzeugen genutzt, was das Wirtschaftswachstum und eine verbesserte Verkehrsanbindung im County Laois und der gesamten Midlands-Region unterstützt. Das Projekt verbindet die Midlands, den Süden und den Mittleren Westen über einen qualitativ hochwertigen, zuverlässigen Straßenkorridor mit Dublin und dem Osten – wodurch die Erreichbarkeit für Unternehmen, Gemeinden und Frachtführer in der gesamten Region verbessert wird.
Invesis verwaltet die Konzession weiterhin bis 2037, wobei Midlink Ltd den täglichen Betrieb und die Instandhaltung von ihrer Einrichtung in Fatharnagh, Portlaoise, aus erbringt. Zu den Aktivitäten gehören die Instandhaltung von Bauwerken und Fahrbahnen, Entwässerungs- und Beleuchtungsinspektionen sowie der Winterdienst auf der gesamten 41 km langen Strecke.
