Bunnik, Pays-Bas, le 6 janvier 2021 – Le consortium Poort van den Bosch a transféré la gestion de l’autoroute A59 entre Rosmalen et Geffen à la province du Brabant-Septentrional à compter du 31 décembre 2020. Rijkswaterstaat (qui relève du ministère néerlandais des Infrastructures et de la Gestion de l'eau et est chargé de la conception, de la construction, de la gestion et de l'entretien des principales infrastructures aux Pays-Bas) est désormais responsable de la gestion et de l'entretien de cette route.

L'autoroute A59 entre Rosmalen et Geffen, un tronçon routier de neuf kilomètres, a été le premier projet routier aux Pays-Bas à faire l'objet d'un appel d'offres dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Le projet a été attribué en 2003 au consortium Poort van den Bosch, composé de BAM PPP, Boskalis et Fluor Infrastructure, qui a pris en charge la conception, le financement, la construction et l'entretien de la route pendant les dix-huit années que dure la concession. Le financement du projet a été assuré par la BNG Bank et l'ING Bank.

Transformation de la route à double voie N59 en autoroute A59

La transformation de la route départementale N59 en autoroute A59 entre Rosmalen et Geffen s'est déroulée d'août 2003 à décembre 2005. Au cours de cette période, Poort van den Bosch a transformé cet ancien goulet d'étranglement en une autoroute à part entière, dotée de quatre échangeurs, d'un tronçon en tranchée, d'un carrefour à niveaux séparés, d'un tunnel pour cyclistes et de divers aménagements environnementaux destinés à la faune.

Disponibilité optimale

Le coût total du projet s’est élevé à 220 millions d’euros. Pendant la période d’entretien, le consortium a perçu périodiquement une « redevance de disponibilité » versée par la province du Brabant-Septentrional. Cette redevance dépendait de la disponibilité de la route et de la qualité des services. Cette approche a incité Poort van Den Bosch à entretenir la route de manière efficace et performante, et à garantir une disponibilité optimale de l’A59 pour les usagers. Des travaux d’entretien supplémentaires ont été réalisés en 2020 afin de garantir que la route réponde à des normes de qualité élevées lors de sa restitution, le 31 décembre 2020.

L'A59 est le premier projet de BAM PPP à arriver au terme de son contrat et à être restitué au maître d'ouvrage. Le principal avantage de l'approche « cycle de vie complet » du modèle PPP réside dans le fait qu'à la fin de la concession, l'ouvrage est restitué au maître d'ouvrage en excellent état. L'autoroute A59, quinze ans après sa mise en service, a toujours l'air neuve. Le processus de restitution s'est déroulé dans les délais et a été le fruit d'une collaboration fructueuse avec le client et toutes les parties prenantes.

Pieter Mali, directeur du projet « Poort van den Bosch », déclare : « Le succès de ce premier projet routier en PPP aux Pays-Bas tient à l’excellente coopération entre toutes les parties, à la bonne qualité d’exécution des travaux et à la continuité du personnel affecté au projet, dont certains y travaillent depuis près de vingt ans. Grâce à cela, les usagers de la route et l’environnement bénéficient depuis quinze ans d’une route sûre et propre. »

Pour plus d'informations :

• Royal BAM Group (presse) : Niels van Dongen, [email protected], ou Arno Pronk, [email protected], +31 (0)30 659 86 23;
• Royal BAM Group (relations avec les investisseurs) : Michel Aupers, +31 (0)30 659 87 07, [email protected].