(Persbericht Transport for London:) Londen, 30 mei 2019 – Het RiverLinx-consortium – bestaande uit Aberdeen Standard Investments, BAM PPP PGGM, Cintra, Macquarie Capital en SK E&C – is door Transport for London (TfL) aangewezen als voorkeursbieder voor het ontwerpen, bouwen, financieren, exploiteren en onderhouden van de Silvertown-tunnel in Oost-Londen.

• Het RiverLinx-consortium is aangewezen om het Silvertown-tunnelproject uit te voeren na een aanbestedingsprocedure van drie jaar door Transport for London.
• Het contract heeft een waarde van ongeveer 1 miljard pond en omvat het ontwerp van een 1,4 kilometer lange wegtunnel met twee buizen onder de Theems, evenals 0,6 kilometer aan opritwegen.
• Het Silvertown-project zal de verkeersopstoppingen in en rond de nabijgelegen, 122 jaar oude Blackwall-tunnel aanzienlijk verminderen. Momenteel gaat er naar schatting een miljoen uur per jaar verloren door het wachten in de file bij de Blackwall-tunnel.
• De nieuwe tunnel is de eerste grote verkeersverbinding over de Theems sinds de opening van de QE2-brug bij Dartford in oktober 1991, en het project zal leiden tot een verzesvoudiging van het openbaarvervoersaanbod in dit deel van de Theems.

Deze nieuwe tunnel zal het schiereiland Greenwich met de wijk Silvertown verbinden. De opdracht heeft een waarde van ongeveer 1 miljard pond, en het ontwerp en de bouw van het project zullen worden uitgevoerd door een consortium bestaande uit BAM Nuttall (waaronder zusterbedrijf Wayss & Freytag Ingenieurbau, dat gespecialiseerde expertise op het gebied van tunnelbouw inbrengt), Ferrovial Agroman en SK E&C.

De aanstelling volgt op een openbare aanbestedingsprocedure die in maart 2016 door TfL werd gestart, waarbij in maart 2017 de shortlist van inschrijvers werd vastgesteld en in mei 2019 de definitieve beslissing werd genomen.

Het ontwerp omvat een 1,4 kilometer lange wegtunnel met twee buizen onder de rivier de Theems, evenals 0,6 kilometer aan opritwegen. De tunnel zal ten zuiden van de rivier de Theems aansluiten op de toegang tot de bestaande Blackwall-tunnel en ten noorden van de rivier de Theems op de Tidal Basin-rotonde in Silvertown, waardoor de verkeerscongestie op deze belangrijke locatie in Londen wordt verlicht. De tunnel komt ook binnen de uitgebreide Ultra Low Emission Zone (ULEZ) te liggen, wat vanaf oktober 2021 betekent dat alle voertuigen die niet aan de strenge emissienormen voldoen, een extra ULEZ-heffing aan TfL moeten betalen om de tunnel te mogen gebruiken zodra deze open is.

In het verzorgingsgebied van de nieuwe Silvertown-tunnel wordt tegen 2036 een bevolkingsgroei van naar verwachting 650.000 mensen verwacht en zullen er naar schatting 286.000 nieuwe banen worden gecreëerd.

De nieuwe infrastructuur zal dienen als alternatief voor de Blackwall-tunnel en zo de doorstroming van het verkeer verbeteren, niet alleen onder de Theems, maar ook op de toegangswegen tussen de Docklands / Oost-Londen en Zuidoost-Londen. Momenteel gaat er naar schatting een miljoen uur per jaar verloren door files bij de Blackwall-tunnel. Voor de mensen die hier rechtstreeks door worden getroffen, brengt dit jaarlijks economische kosten met zich mee van 10 miljoen pond.

De nieuwe tunnel zal ook de openbaarvervoersverbindingen over de rivier aanzienlijk verbeteren. Momenteel is er in Oost-Londen slechts één busverbinding over de rivier vanwege het gebrek aan geschikte oversteekplaatsen. Het Silvertown-project voorziet echter in een speciale busbaan in beide richtingen. Het huidige aantal bussen dat op deze locatie de rivier oversteekt, zal toenemen tot 37 bussen per uur in elke richting – die naar verwachting vanaf de ingebruikname allemaal emissievrij zullen zijn.

Door de lokale verkeersopstoppingen aanzienlijk te verminderen, tolheffing in te voeren om duurzame vervoerswijzen te stimuleren en het aanbod van openbaar vervoer uit te breiden, zal het project een aanzienlijk positief effect hebben op de lokale luchtkwaliteit. De aanbestedingseisen schrijven voor dat Riverlinx uitgebreide verbeteringen moet doorvoeren aan de bestaande stedelijke omgeving aan beide zijden van de rivier, waarbij de openbare ruimte wordt opgewaardeerd en het lopen en fietsen wordt gestimuleerd.

De commerciële en financiële afronding van het project wordt later dit jaar verwacht, waarna met de bouw zal worden begonnen. Het project heeft een looptijd van vijfentwintig jaar na voltooiing van de bouw, waarbij RiverLinx verantwoordelijk is voor de exploitatie en het onderhoud van het project. Volgens de voorwaarden van de overeenkomst zal TfL pas beginnen met het betalen voor het project zodra de tunnel operationeel is, waardoor hun financiële risico bij dit project wordt beperkt.

Over Aberdeen Standard Investments

Aberdeen Standard Investments (ASI) is een toonaangevende wereldwijde vermogensbeheerder die zich toelegt op het creëren van waarde op lange termijn voor onze klanten, en is een merk van de beleggingsactiviteiten van Standard Life Aberdeen plc, een van ’s werelds grootste beleggingsmaatschappijen.

Met meer dan 1.000 beleggingsspecialisten beheert ASI wereldwijd een vermogen van 519,4 miljard pond (per 31 maart 2019) en heeft het klanten in 80 landen, die worden ondersteund door 50 klantenservicekantoren. ASI is een overtuigde, op de lange termijn gerichte belegger die gelooft dat teamwork en samenwerking de sleutel zijn tot het behalen van herhaalbare, superieure beleggingsresultaten.

ASI heeft een beheerd vermogen van 4 miljard pond in de infrastructuursector, belegd in meer dan 120 projecten in Europa, Noord-Amerika en Australië op het gebied van vervoer, gezondheidszorg, onderwijs, huisvesting en water.

Standard Life Aberdeen plc heeft zijn hoofdkantoor in Schotland. Het bedrijf telt ongeveer 1,2 miljoen aandeelhouders en is genoteerd aan de London Stock Exchange. De Standard Life Aberdeen-groep is op 14 augustus 2017 ontstaan uit de fusie tussen Standard Life plc en Aberdeen Asset Management PLC.

Over BAM PPP, BAM Nuttall en Wayss & Wayss & Freytag Ingenieurbau

BAM PPP, BAM Nuttall en Wayss & Freytag Ingenieurbau zijn werkmaatschappijen van Royal BAM Group, een wereldwijd opererende bouwdienstverlener die genoteerd staat aan Euronext Amsterdam.

BAM PPP is verantwoordelijk voor de betrokkenheid van de Royal BAM Group bij publiek-private samenwerkingsprojecten (PPS). BAM PPP is actief in vijf belangrijke Europese markten – Nederland, België, het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Duitsland – en in geselecteerde internationale markten, en onderzoekt daarnaast bredere investeringsmogelijkheden op het gebied van projectfinanciering. De sectorexpertise van BAM PPP omvat wegen, spoorwegen, onderwijs, gezondheidszorg, justitie, maritieme projecten en algemene accommodatie. BAM PPP heeft de financiële afwikkeling bereikt voor 46 projecten, met een totale kapitaalwaarde van meer dan 8,6 miljard euro.

Als een van de grootste civieltechnische bouwbedrijven in het Verenigd Koninkrijk is BAM Nuttall zowel op nationaal als regionaal niveau actief in alle sectoren van de Britse civieltechnische markt. BAM Nuttall werkt samen met een breed scala aan klanten uit de publieke en private sector en geniet wereldwijd een uitstekende reputatie voor het realiseren van uitzonderlijke civieltechnische projecten op het gebied van spoorwegen, maritieme infrastructuur, tunnelbouw, wegen, energie en watervoorziening. Tot de klanten behoren onder meer Network Rail, Highways Agency, Environment Agency, de National Environment Research Council bij de British Antarctic Survey, Thames Tideway Tunnel en de Olympic Delivery Authority. Het hoofdkantoor van BAM Nuttall is gevestigd in Camberley.

Wayss & Freytag Ingenieurbau neemt een leidende positie in op de Duitse markt voor civiele techniek. Het bedrijf is gevestigd in Frankfurt am Main. Wayss & Freytag Ingenieurbau heeft een solide reputatie op het gebied van geboorde tunnels en complexe civieltechnische projecten en is daarom een zeer gewilde partner voor joint ventures, zowel in Duitsland als in andere landen, waar het vaak samenwerkt met lokale groepsmaatschappijen.

PGGM is een coöperatieve Nederlandse dienstverlener op het gebied van pensioenen. Institutionele klanten kunnen bij ons terecht voor: vermogensbeheer, pensioenfondsbeheer, beleidsadvies en managementondersteuning. Op 31 december 2018 had PGGM 211 miljard euro aan beheerd vermogen en beheerde het de pensioenen van 4,4 miljoen deelnemers. Ongeveer 750.000 werknemers in de Nederlandse gezondheidszorg zijn aangesloten bij PGGM&CO, onze ledenorganisatie. PGGM ontwikkelt, alleen of samen met strategische partners, toekomstgerichte oplossingen door pensioen, zorg, wonen en werken met elkaar te verbinden.

Over Cintra & Ferrovial

Cintra is qua aantal projecten en investeringsvolume een van ’s werelds toonaangevende particuliere ontwikkelaars van vervoersinfrastructuur. Het bedrijf beheert momenteel meer dan 1.468 kilometer tolwegen in 24 concessies in Canada, de VS, Europa, Australië en Colombia. Cintra is met een aandeel van 43,23% de grootste aandeelhouder van de concessiehouder van de 407 ETR in Ontario, Canada.

Ferrovial Agroman is de bouwtak van Ferrovial. Het bedrijf levert wereldwijd waardegedreven, complexe en multidisciplinaire ontwerp- en bouwoplossingen in diverse sectoren, waaronder vervoer, energie en water. Het bedrijf is sinds 2003 actief in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. Tot de belangrijkste projecten in het Verenigd Koninkrijk behoren Crossrail, Heathrow Terminal 2A, de nieuwe uitbreiding van de Northern Line van de London Underground en het centrale deel van de Thames Tideway Tunnel, evenals het contract voor de voorbereidende werkzaamheden (HS2 Enabling Works) voor het centrale deel. Onze activiteiten in Ierland omvatten de M3-snelweg Clonee-Kells, de verbreding van de M50 in Dublin, het DBFO2-project in Noord-Ierland en de eerste grensoverschrijdende snelweg in de A1-N1-corridor.

Over Macquarie Capital

Macquarie Capital is de tak van Macquarie Group die zich bezighoudt met advies, kapitaalmarkten en eigen beleggingen. Wereldwijd richt Macquarie Capital zich op zes kernsectoren: infrastructuur, nutsbedrijven en hernieuwbare energie; vastgoed; telecommunicatie, media, entertainment en technologie; grondstoffen; industrie; en financiële instellingen. Het bedrijf is betrokken geweest bij een aantal belangrijke wegenprojecten – waaronder de Blankenburg-wegtunnel in Rotterdam ter waarde van € 1 miljard, de grootste wegen-PPS-opdracht die tot nu toe in Nederland is gegund, waarbij Macquarie de meerderheidssponsor was. In het Verenigd Koninkrijk heeft Macquarie Capital £ 115 miljoen aan kapitaal verstrekt en opgetreden als hoofdsponsor, enige financieel adviseur en schuldbemiddelaar ter ondersteuning van de bouw van de Mersey Gateway Bridge, die in 2017 werd geopend.

Over SK E&C

Sinds de oprichting in 1977 heeft SK E&C een concurrentiepositie van wereldklasse opgebouwd op het gebied van civiele techniek en de bouw van commerciële gebouwen, wooncomplexen, olieraffinaderijen, gasverwerkingsinstallaties, petrochemische fabrieken, energiecentrales en geavanceerde IT-infrastructuur. SK E&C zet de uitgebreide technische expertise en bewezen staat van dienst bij bouwprojecten, opgedaan op locaties over de hele wereld, in om belangrijke snelwegen en hoofdwegen in het landelijke vervoersnetwerk aan te leggen. SK E&C creëert vandaag de dag nieuwe ruimte als Korea’s toonaangevende bouwer van tunnels, ondergrondse opslagfaciliteiten en andere ondergrondse constructies. De competenties en ervaringen die SK E&C bij deze EPC-projecten heeft opgedaan, hebben het bedrijf in staat gesteld zijn betrokkenheid bij ontwikkelingsprojecten in het kader van publiek-private samenwerking (PPS) uit te breiden, en SK E&C groeit nu als PPS-projectontwikkelaar op de wereldmarkt. Opmerkelijke projecten in dit verband zijn onder meer de Eurazië-tunnel en de Çanakkale-brug in Turkije.