Klant
Transport for London (TfL)
Locatie
Londen, Engeland, Verenigd Koninkrijk
Silvertown-tunnel
Ondanks de snelle bevolkingsgroei heeft Oost-Londen decennialang te kampen gehad met te weinig investeringen in de wegeninfrastructuur. De Silvertown-tunnel – een 1,4 km lange tunnel met twee buizen onder de Theems – biedt een oplossing voor de chronische verkeersopstoppingen rond de verouderde Blackwall-tunnel. De tunnel verkort de reistijd tijdens de spits met wel 70%, verbetert de luchtkwaliteit en creëert nieuwe economische kansen in Oost- en Zuidoost-Londen.
Financiële afronding
november 2019
Bouwperiode
2019 - 2025
Concessieperiode
25 jaar
Teruggave
2050
Klant
Transport for London (TfL)
Locatie
Londen, Engeland, Verenigd Koninkrijk
Sponsor/Investeerder
Invesis, Ferrovial, Aberdeen Investments en SK E&C
Consortium
RiverLinx
Engineering, inkoop en bouw
BAM Nuttall, Wayss & Freytag, Ferrovial Agroman en SK E&C
Exploitatie en onderhoud
Riverlinx
Kapitaalwaarde
1,1 miljard euro
Samenwerking met Transport for London om een essentiële nieuwe verbinding over de Theems te realiseren
Het wegennet in Oost-Londen staat al geruime tijd onder druk. Doordat de bevolkings- en werkgelegenheidsgroei zich concentreert in het oosten van de hoofdstad, kan de verouderde Blackwall-tunnel – de belangrijkste rivierovergang in het gebied – de vraag nauwelijks bijhouden, wat leidt tot chronische files en slechte luchtkwaliteit op enkele van de meest vervuilde wegen van Londen.
In 2019 heeft Transport for London het Riverlinx-consortium geselecteerd in het kader van een publiek-privaat partnerschap (DBFMO) met een looptijd van 30 jaar voor het ontwerpen, bouwen, financieren, onderhouden en exploiteren van de Silvertown-tunnel. Het consortium bestaat uit Invesis (22,5%), Cintra (22,5%), Aberdeen Investments (45%) en SK E&C (10%), waarbij de bouw wordt uitgevoerd door een joint venture van BAM Nuttall, Ferrovial Construction en SK Ecoplant.
Invesis heeft tijdens de aanbestedings- en bouwfase diepgaande PPP-expertise ingebracht en zo bijgedragen aan de realisatie van een project dat in april 2025 eerder dan gepland in gebruik is genomen – een belangrijke mijlpaal voor Oost-Londen.
Innoveren om een van de meest baanbrekende infrastructuurprojecten van Londen te realiseren
De Silvertown-tunnel verlegde de grenzen van de tunnelbouw in het Verenigd Koninkrijk. ‘Jill’, de speciaal voor dit project vervaardigde tunnelboormachine, had een snijvlakdiameter van 11,91 meter – de grootste TBM die ooit in het Verenigd Koninkrijk is ingezet. Jill, vernoemd naar Jill Viner, de eerste vrouwelijke buschauffeur in Londen, voltooide beide boorwerkzaamheden van 1,1 km in minder dan een jaar.
Er werden twee technieken toegepast die nieuw waren voor het Verenigd Koninkrijk: TBM-rotatie – waardoor de machine beide boorgangen kon voltooien zonder demontage – en bevroren dwarsgangen, die een noodtoegang tussen de dubbele tunnels vormden. Meer dan 780.000 ton bouwafval werd per binnenschip afgevoerd in plaats van over de weg, waardoor de impact van het project op de lokale gemeenschappen tijdens de bouw aanzienlijk werd verminderd.
Het creëren van schonere, beter verbonden wijken in Oost- en Zuidoost-Londen
- Er zijn nieuwe buslijnen over de rivier in gebruik genomen, die vanaf dag één met emissievrije voertuigen rijden, waardoor de uitstoot op enkele van de meest vervuilde wegen van Londen wordt teruggedrongen.
- De portaalgebouwen aan beide zijden van de Theems zijn voorzien van groene daktuinen, die de biodiversiteit in een stedelijke omgeving bevorderen.
- Meer dan 780.000 ton bouwafval werd per binnenschip afgevoerd, waardoor het vrachtverkeer op de lokale wegen tijdens de bouw tot een minimum werd beperkt.
- Gedurende de looptijd van het project zijn meer dan 100 stagiairs aangeworven, waarbij specifiek aandacht is besteed aan ondervertegenwoordigde groepen in Newham, Greenwich en Tower Hamlets.
- Een nieuwe fiets- en voetgangersbrug over de A102 en voorstellen voor een fietsroute over de rivier zorgen voor betere verbindingen voor actief vervoer in Oost-Londen.
