Na een bouwtijd van 44 maanden zal de A94 tussen Pastetten en Heldenstein eind september 2019 worden opgeleverd, een maand eerder dan gepland. Het nieuw aangelegde traject van 33 km van de snelweg door het Isendal, dat is aangelegd in het kader van een publiek-privaat partnerschap (PPP), zal naar verwachting begin oktober 2019 voor het verkeer worden opengesteld. De succesvolle uitvoering van het bouwproject is verzorgd door een consortium bestaande uit Berger Bau SE, Eiffage Infra-Bau SE en Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, een werkmaatschappij van Royal BAM Group.
De voltooiing van deze verbinding – waar veel weggebruikers al lange tijd op hebben gewacht – betekent dat de reistijden op de oost-westverbinding tussen de kuuroordendriehoek in het Inn- en Rottdal en het grootstedelijk gebied van München aanzienlijk zullen worden verkort. Tegelijkertijd zal de nieuwe route op de lange termijn de verkeersveiligheid verbeteren in vergelijking met de zwaar overbelaste en gevaarlijke Bundesstraße 12 tussen Forstinning en Heldenstein. Er zijn talrijke maatregelen op het gebied van natuurbehoud en geluidsbescherming genomen.
Gedurende de contractperiode was de projectmaatschappij Isentalautobahn GmbH & Co. KG – samen met haar partners BAM PPP PGGM, Berger Bau SE en Eiffage S.A. – volledig verantwoordelijk voor de planning, de aanleg, de exploitatie en het onderhoud, evenals voor de financiering van het project. De projectmaatschappij is gecontracteerd door de Bondsrepubliek Duitsland – vertegenwoordigd door de Vrijstaat Beieren en de Snelwegautoriteit van Zuid-Beieren – die de onbeperkte eigenaar van de snelweg blijft en haar soevereine rechten zelf uitoefent.
Door het nieuw aangelegde traject eerder dan gepland op te leveren, hebben de betrokken bedrijven aangetoond dat grote projecten op basis van publiek-private samenwerking veilig en betrouwbaar kunnen worden gerealiseerd, volgens planning, in de afgesproken kwaliteit en binnen het budget.
Voor dit deel van de snelweg zal het particuliere bedrijf Isentalautobahn Services GmbH & Co. KG verantwoordelijk zijn voor de exploitatie en het onderhoud van het gehele projecttraject tussen Forstinning en Marktl. Daarom is in Ampfing een modern snelwegonderhoudsdepot ingericht als speciaal service- en exploitatiecentrum, waar in de toekomst ongeveer 25 medewerkers zullen werken.
Het langetermijndoel van de projectmaatschappij is om de beschikbaarheid van het projecttraject voor weggebruikers te waarborgen, de snelweg in optimale staat te houden en onderhouds- en exploitatiemaatregelen uit te voeren met zo min mogelijk overlast gedurende de gehele contractperiode tot 2046. Aangezien de vergoeding in dit zogenaamde „beschikbaarheidsmodel“ afhankelijk is van de kwaliteit van de prestaties en de beschikbaarheid van de snelweg voor gebruikers, bestaat er een sterke economische prikkel om een optimale bruikbaarheid te waarborgen. De projectmaatschappij wil de omwonenden en weggebruikers bedanken voor het begrip dat zij tijdens de bouwwerkzaamheden hebben getoond en hen verzekeren dat zij ook in de toekomst rekening zal blijven houden met hun behoeften.
Feiten en cijfers
Lengte van het projecttraject: 77 km, inclusief een nieuw aangelegd traject van 33 km
Bouwtijd: 44 maanden (oorspronkelijk overeengekomen bouwtijd: 45 maanden)
Geluidswerende voorzieningen: 22 km en 440,00 m² geluidsdempend wegdek
Compensatiemaatregelen op grond van de natuurbeschermingswetgeving: 38 maatregelen
Hertenomheining: 66 km
Brugconstructies: 56
Kruispunten: 4
Parkeerplaatsen en toiletvoorzieningen: 2
Onderhoudsdepot voor snelwegen: 1
