En 2024, l’expérience et l’expertise d’Invesis dans le domaine des projets routiers atteignent leur maturité : en avril, cela fera 21 ans que le financement de l’A59 a été finalisé – le premier contrat de partenariat public-privé (PPP) conclu par les Pays-Bas et Invesis dans le domaine des infrastructures routières.

Ce projet de 131 millions d'euros a constitué un précédent remarquable : il a remporté le prix du « Projet de construction européen de l'année » en 2006, notamment grâce à des coûts inférieurs de 14 % à ceux d'un processus traditionnel de conception-construction.

15

projets routiers

572 km

de route

14,2 milliards d'euros

de la valeur en capital

Mais les statistiques ne reflètent pas toute la réalité. Il s’agit en effet de projets menés à bien et gérés dans un contexte marqué par des exigences réglementaires complexes et détaillées, des priorités strictes en matière de sécurité et un environnement en constante évolution en ce qui concerne les responsabilités environnementales et sociales.

« La sécurité est au cœur de nos projets routiers et nous veillons scrupuleusement à respecter les normes fixées par notre client, qui reposent sur une analyse approfondie de l'utilisation actuelle des routes. »

Yvonne Jones, directrice d’Invesis Asset Management en Irlande, l’explique simplement : « La sécurité est au cœur de nos projets routiers et nous veillons à respecter scrupuleusement les normes fournies par notre client, qui reposent sur une analyse approfondie de l’utilisation actuelle des routes. » Ces normes sont renforcées par la grande expérience dont dispose Invesis dans le cadre de ses projets routiers.

En Allemagne, par exemple, l'entreprise dispose d'une équipe permanente chargée de la gestion du cycle de vie et du renouvellement du parc d'infrastructures. Cette démarche débute dès le lancement du projet et, tout au long de la phase de construction, un système permanent de contrôle de la qualité est mis en place ; l'équipe a ainsi développé des outils permettant de réduire au minimum les fermetures de routes liées aux travaux d'entretien et d'exploitation.

Des séances régulières consacrées aux enseignements tirés sont organisées afin d'optimiser le transfert de connaissances entre les projets et de mettre ces connaissances à profit pour la prochaine candidature.

Il existe toutefois encore une marge d'innovation dans ce secteur, même si certaines avancées sont soumises à un régime de tests rigoureux. En Allemagne, par exemple, Invesis a appliqué la modélisation des informations du bâtiment (BIM) à un tronçon de cinq kilomètres du projet A10/A24 – il s'agit de la première utilisation du BIM dans le cadre d'un PPP routier allemand.

Depuis son inauguration en décembre 2022, ce contrat de conception, construction, financement, entretien et exploitation d'un montant de 650 millions d'euros (comprenant l'élargissement de l'A10 et la reconstruction de l'A24, avec plus de 80 ponts de différentes tailles) a fait l'objet d'un suivi rigoureux afin d'évaluer les performances du tronçon réalisé selon la méthode BIM par rapport aux routes environnantes.

La qualité de ce projet a été récompensée par les prestigieux prix Solid BautechPreis en 2021, où le projet A10/A24 a remporté le prix dans la catégorie « Numérique et BIM ».

Au Royaume-Uni, le projet du tunnel de Silvertown, d’un montant de 1,1 milliard de livres sterling et actuellement en phase de construction, nécessite des solutions d’ingénierie de pointe. Ce projet, mené en partenariat avec Transport for London (TfL), constituera le premier nouveau passage routier sous la Tamise depuis plusieurs décennies et comprend un tunnel à deux voies de 1,4 km, creusé par le tunnelier de plus grand diamètre jamais déployé au Royaume-Uni. Certaines parties de la machine ont été placées sur des « patins à azote » dans le cadre d’un processus complexe et à la pointe de la technologie permettant de faire pivoter la machine avant qu’elle n’entame son parcours pour creuser la section nord du tunnel.

Le projet du tunnel de Silvertown illustre également les objectifs de développement durable que Invesis s'efforce d'atteindre dans ses projets. La qualité de l’air est une priorité pendant la phase de construction. Dans la mesure du possible, c’est la rivière, plutôt que les routes, qui est utilisée pour le transport des matériaux, et tous les engins de chantier présents sur le site doivent respecter les normes applicables aux zones à faibles et très faibles émissions. Comme Invesis investit sur le long terme, l’entreprise est également en mesure de promouvoir des normes et des initiatives respectueuses de l’environnement pendant toute la durée de la concession.

Cet engagement à long terme incite Invesis à mettre tout en œuvre dès les phases de conception et de construction, en mettant l'accent sur le développement de solutions couvrant l'ensemble du cycle de vie, afin d'optimiser la disponibilité continue dont ont besoin ces axes routiers essentiels.

La culture du développement durable, qui est au cœur de l’approche d’Invesis, se manifeste également à travers de nombreuses petites initiatives par lesquelles nos équipes saisissent chaque occasion de contribuer positivement à la protection de l’environnement. Par exemple, sur l’autoroute A8 en Allemagne, des systèmes d’éclairage LED intelligents ont été installés et l’on utilise des vaches pour entretenir les espaces verts à la place de tondeuses mécaniques fonctionnant aux combustibles fossiles.

Par ailleurs, sur le projet de contournement ouest de Dundalk (M1) en Irlande, d'un montant de 116 millions d'euros, des ruches ont été installées afin d'améliorer la pollinisation et, par conséquent, la biodiversité.

Ces améliorations soulèvent bien sûr des considérations tant financières qu'environnementales, et Invesis a mis en place un groupe de pilotage au sein duquel les propositions écologiques sont discutées avec les autres parties prenantes du projet. L'objectif est de les faire avancer, en particulier lorsque leur coût financier net est nul ou proche de zéro.

Au-delà de la sécurité et du développement durable, Invesis a également saisi l’occasion d’apporter des avantages sociaux et économiques aux communautés locales grâce à ses investissements dans des PPP routiers. Le projet du tunnel de Silvertown, par exemple, prévoit le recrutement et la formation de plus de 100 apprentis pendant la phase de construction, tandis que le projet de l’A94 en Allemagne participe à des salons de formation et organise des stages pour étudiants, ce qui permettra de former davantage de professionnels qualifiés nécessaires aux futurs projets autoroutiers.

Invesis continue de s'impliquer activement tant dans les appels d'offres pour de nouveaux projets que dans l'exploitation et la maintenance de ses concessions actuelles. En tant qu'investisseur-développeur mondial, la société bénéficie de relations avec des partenaires financiers et du soutien de ses actionnaires, nombreux et influents, ce qui lui permet de mettre en œuvre des modèles de financement innovants. Le portefeuille de projets qu’Invesis suit correspond à sa présence mondiale et reflète l’expérience et l’expertise internationales de la société sur ce marché, notamment aux États-Unis, en Australie et en Europe centrale et orientale, où elle étudie les opportunités actuelles et à venir.

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