IJmuiden, Pays-Bas, le 10 octobre 2019 - Rijkswaterstaat a franchi une étape importante dans la construction de la nouvelle écluse maritime d'IJmuiden. Le deuxième caisson de l'écluse maritime a atteint sa position définitive. Les portes de l'écluse coulisseront à l'intérieur et à l'extérieur du caisson du côté du canal (tête d'écluse intérieure) et celui-ci comprendra également la porte de secours.
Au cours des derniers mois, OpenIJ (une coentreprise regroupant BAM et VolkerWessels) a immergé le caisson à plus de 18 mètres de profondeur de manière contrôlée. Pour réaliser cet exploit technique, le caisson a été descendu centimètre par centimètre jusqu’à sa position définitive. Le caisson mesure 81 mètres de long, 55 mètres de large et 28 mètres de haut ; il pèse 150 000 tonnes. Cette structure est nettement plus grande que le caisson situé côté mer, qui mesure 80 mètres de long, 26 mètres de large et 24,5 mètres de haut. Ce dernier avait été mis en place l'année dernière.
Bras robotiques
Le caisson a été mis en place à l'aide de tuyaux à jet télécommandés afin d'évacuer le sable sous-jacent. Des bras robotisés ont été utilisés pour évacuer le sable. Le processus a été surveillé de près 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 grâce à plusieurs caméras installées sous le caisson, ainsi qu'à des capteurs et des instruments de mesure. La prochaine étape consistera à remplir d' béton l'espace situé sous le caisson. OpenIJ poursuivra ses travaux sur le seuil sur lequel coulisseront les portes.
Nouvelle écluse maritime d'IJmuiden
Depuis 2016, des travaux sont en cours à IJmuiden pour construire la plus grande écluse maritime au monde, qui permettra l’accueil de navires de haute mer de plus en plus grands. Cette nouvelle écluse, qui mesurera 500 mètres de long, 70 mètres de large et 18 mètres de profondeur, est un projet mené conjointement par le ministère néerlandais des Infrastructures et de la Gestion de l’eau, la province de Hollande-Septentrionale, la municipalité d’Amsterdam, le port d’Amsterdam et la municipalité de Velsen. Commandée par Rijkswaterstaat, la nouvelle écluse maritime est construite par le consortium OpenIJ. Elle devrait être opérationnelle début 2022.
