IJmuiden, Nederland, 10 oktober 2019 - Rijkswaterstaat heeft een belangrijke mijlpaal bereikt bij de bouw van de nieuwe zeesluis in IJmuiden. De tweede caisson van de zeesluis heeft zijn definitieve positie bereikt. De sluisdeuren zullen in en uit de caisson aan de kanaalkant (binnenste sluiskop) schuiven en er zal ook een reservedeur worden geplaatst.

De afgelopen maanden heeft OpenIJ (een joint venture van BAM en VolkerWessels) de caisson op gecontroleerde wijze meer dan 18 meter onder water gebracht. Voor deze technische prestatie werd de caisson centimeter voor centimeter naar zijn definitieve positie neergelaten. De caisson is 81 meter lang, 55 meter breed en 28 meter hoog, en weegt 150.000 ton. Deze constructie is aanzienlijk groter dan de caisson aan de zeezijde, die 80 meter lang, 26 meter breed en 24,5 meter hoog is. Die caisson werd vorig jaar in zijn definitieve positie neergelaten.

Robotarmen

De caisson werd neergelaten met behulp van op afstand bediende straalpijpen om het onderliggende zand weg te blazen. Voor het afvoeren van het zand werden robotarmen ingezet. Het proces werd 24 uur per dag, 7 dagen per week nauwlettend in de gaten gehouden met behulp van verschillende camera’s die onder de caisson waren geïnstalleerd, evenals sensoren en meetinstrumenten. De volgende stap is het vullen van de ruimte onder de caisson met beton. OpenIJ zal verder werken aan de drempel waarop de deuren zullen schuiven.

Nieuwe zeesluis IJmuiden

Sinds 2016 wordt er in IJmuiden gewerkt aan de bouw van ’s werelds grootste zeesluis, die plaats zal bieden aan steeds grotere zeeschepen. De nieuwe sluis, die 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep zal worden, is een gezamenlijk project van het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterbeheer, de provincie Noord-Holland, de gemeente Amsterdam, de Haven van Amsterdam en de gemeente Velsen. In opdracht van Rijkswaterstaat wordt de nieuwe zeesluis gebouwd door het consortium OpenIJ. Naar verwachting zal de zeesluis begin 2022 klaar zijn voor gebruik.