De A9-corridor in Thüringen stond onder toenemende druk door de grote verkeersstromen, waarbij het aantal ongevallen op het bestaande tweebaansgedeelte een grote zorg vormde voor het Duitse ministerie van Verkeer.

In 2011 heeft de Bondsrepubliek Duitsland het consortium Via Gateway Thuringen – bestaande uit Invesis (50%) en VINCI Concessions (50%) – geselecteerd in het kader van een DBFMO-contract met een looptijd van 20 jaar. De opdracht omvatte de verbreding van 19 km van 2x2 naar 2x3 rijstroken, de bouw van 24 nieuwe bruggen en de exploitatie en het onderhoud van een corridor met een totale lengte van 46,5 km. De bouw werd in november 2014 op tijd voltooid.

De A9 was de eerste Duitse snelweg die in het kader van een publiek-private samenwerking (PPS) werd gerealiseerd volgens een beschikbaarheidsbetalingsmodel – een belangrijke mijlpaal waarmee het risico van verkeersvolumes voor de particuliere partner werd weggenomen en de commerciële prikkels op lange termijn werden afgestemd op de kwaliteit en beschikbaarheid van de weg.