25 november 2019

Er zijn contracten ondertekend nu de Silvertown-tunnel weer een belangrijke mijlpaal heeft bereikt

  • Het RiverLinx-consortium heeft een contract getekend met Transport for London voor de Silvertown-tunnel, de eerste grote investering in het wegennet in dit deel van Londen in 30 jaar.
  • Door de ondertekening van de contracten kan RiverLinx onderaannemers en leveranciers aanstellen om de uitvoering van het project te ondersteunen, en het proces starten om de benodigde vergunningen van lokale belanghebbenden, de overheid en milieu-instanties voor dit project te verkrijgen.
  • Het project is de eerste wegtunnel in het Verenigd Koninkrijk met speciale busbanen, en vanaf de eerste dag kunnen reizigers tijdens de spits de rivier oversteken met een van de ongeveer 37 bussen per uur. Dit betekent een aanzienlijke verbetering van het openbaar vervoer in de regio.
  • Wanneer de tunnel in 2025 wordt geopend, zal deze de toekomstige bevolkingsgroei in dit deel van Londen ondersteunen – en de toenemende vertragingen in de 122 jaar oude Blackwall-tunnel tot een minimum beperken.

Londen, 25 november 2019 – Transport for London (TfL) en het RiverLinx-consortium – bestaande uit Macquarie Capital, Cintra, Aberdeen Standard Investments, BAM PPP PGGM en SK E&C – hebben bekendgemaakt dat zij met Transport for London de financiële afwikkeling van het Silvertown-tunnelproject hebben afgerond.

Door de ondertekening van het contract voor het ontwerpen, bouwen, financieren, exploiteren en onderhouden van de tunnel kan het bouwteam van het consortium – bestaande uit BAM Nuttall, inclusief zusterbedrijf Wayss & Freytag Ingenieurbau, Ferrovial Agroman en SK E&C – nu verdergaan met het aanstellen van de lokale onderaannemers en leveranciers die het project zullen ondersteunen. Dit zal bijdragen aan de realisatie van een essentieel stuk infrastructuur om de toekomstige bevolkingsgroei van Londen op te vangen en de chronische verkeersopstoppingen en slechte luchtkwaliteit rond de Blackwall-tunnel te verlichten.

Silvertown wordt de eerste grote wegtunnel in het Verenigd Koninkrijk met een speciale busbaan in beide richtingen. Dit zal de openbaarvervoersverbindingen over de rivier verbeteren: tijdens de spits zullen er in elke richting ongeveer 37 bussen per uur door de tunnel rijden, inclusief de huidige zes enkeldeksbussen per uur die door de Blackwall-tunnel rijden.

Hierdoor zal het aandeel van de ritten waarbij de rivier wordt overgestoken met het openbaar vervoer in dit gebied stijgen van 10 procent naar 30 procent. Deze bussen zullen naar verwachting allemaal emissievrije voertuigen zijn en zullen tegemoetkomen aan de groeiende vraag naar busvervoer in Greenwich, Newham en Tower Hamlets.

In de afgelopen 30 jaar heeft Oost-Londen, zowel ten noorden als ten zuiden van de rivier, een aanzienlijke bevolkingsgroei doorgemaakt zonder dat er grootschalig in de wegeninfrastructuur van het gebied is geïnvesteerd. De lokale bevolking zal naar verwachting verder toenemen, waardoor de druk op de 122 jaar oude Blackwall-tunnel zal toenemen.

De nieuwe tunnel zal zorgen voor veerkrachtigere vervoersverbindingen ten noorden en ten zuiden van de rivier, het stop-startverkeer verminderen en de uitstoot door stilstaand verkeer terugdringen. TfL schat dat de vermindering van de verkeersopstoppingen bij Blackwall en verderop zal leiden tot een kortere reistijd.

Meer informatie:

Over het project

  • Uit de modellen van TfL blijkt dat zonder de Silvertown-tunnel zowel het verkeer als de uitstoot van voertuigen die in de file staan om door de Blackwall-tunnel te rijden, de komende jaren zullen toenemen. Momenteel wordt verwacht dat de vertragingen tijdens de ochtendspits in Oost- en Zuidoost-Londen in 2021 gemiddeld met meer dan 20 procent zullen toenemen.
  • Het ontwerp van de tunnel omvat een 1,4 kilometer lange verkeerstunnel met twee buizen onder de Theems, evenals 0,6 kilometer aan op- en afritten. De tunnel zal ten zuiden van de Theems aansluiten op de toegang tot de bestaande Blackwall-tunnel en ten noorden van de Theems op de Tidal Basin-rotonde in Silvertown, waardoor de verkeerscongestie op deze belangrijke locatie in Londen wordt verlicht.
  • Het RiverLinx-consortium – bestaande uit Macquarie Capital, Cintra, Aberdeen Standard Investments, BAM PPP PGGM en SK E&C – is in mei van dit jaar door TfL aangewezen als voorkeursbieder voor het ontwerpen, bouwen, financieren, exploiteren en onderhouden van de Silvertown-tunnel: https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2019/may/riverlinx-consortium-preferred-bidder-for-silvertown-tunnel
  • Het ontwerp en de bouw van het project worden uitgevoerd door een consortium bestaande uit BAM Nuttall (waaronder zusterbedrijf Wayss & Freytag Ingenieurbau, dat gespecialiseerde expertise op het gebied van tunnelbouw inbrengt), Ferrovial Agroman en SK E&C.
  • In een zeer competitief proces hebben 15 internationale kredietverstrekkers ermee ingestemd financiering te verstrekken voor het project van 1 miljard pond, waarmee TfL waar voor zijn geld krijgt. Het gaat onder meer om Aviva, Crédit Agricole, DZ Bank, Instituto de Crédito Oficial, Korea Development Bank, KEB Hana, Export-Import Bank of Korea, Korea Trade Insurance Corporation, KfW IPEX-Bank, Nrinchunkin, Royal Bank of Canada, Samsung Life, Shinsei Bank, SMBC en Woori Bank

Gerelateerde artikelen