Client
Autorité chargée de la mise en œuvre du projet ferroviaire de Cross River
Lieu
Brisbane, Queensland, Australie
Cross River Rail
La population du sud-est du Queensland devrait atteindre 4,9 millions d'habitants d'ici 2036, ce qui exercera une pression considérable sur le réseau de transport de la région. Le projet « Cross River Rail » permettra de lever un goulet d'étranglement majeur dans le quartier central des affaires de Brisbane : il permettra d'augmenter la fréquence des liaisons dans toute la région, de réduire les temps de trajet des navetteurs et de créer jusqu'à 35 000 nouveaux emplois grâce à la revitalisation urbaine autour de quatre nouvelles stations de métro.
Clôture financière
Juillet 2019
Durée des travaux
2019 - 2024
Durée de la concession
29,5 ans
Restitution
Avril 2049
Client
Autorité chargée de la mise en œuvre du projet ferroviaire de Cross River
Lieu
Brisbane, Queensland, Australie
Parrain/Investisseur
Invesis, Pacific Partnerships, DIF et Ghella
Consortium
PULSE
Ingénierie, approvisionnement et construction
CPB Contractors, BAM, Ghella Pty Ltd et UGL Engineering Pty Ltd (CBGU)
Exploitation et maintenance
UGL Engineering Pty Ltd
Un partenariat avec le gouvernement du Queensland pour transformer les transports publics dans la ville qui connaît la plus forte croissance d'Australie
Le projet Cross River Rail représente le plus important investissement ferroviaire du Queensland depuis une génération : il s'agit d'une liaison souterraine de 10,2 km traversant le quartier central des affaires (CBD) de Brisbane, comprenant quatre nouvelles gares et deux tunnels jumeaux sous la rivière Brisbane. En 2019, la Cross River Rail Delivery Authority a sélectionné le consortium Pulse dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP) d’une durée de 29,5 ans pour concevoir, construire, financer, exploiter et entretenir l’ensemble du projet comprenant le tunnel, les gares et les aménagements urbains. Il s’agit du premier projet du Queensland à être réalisé selon un modèle de PPP intégré à contrôle conjoint.
Le consortium réunit Invesis, Pacific Partnerships, DIF et Ghella ; les travaux de construction seront réalisés par CBGU, tandis que l'exploitation et la maintenance seront assurées par UGL une fois le projet achevé.
Le projet comprend 5,9 km de tunnels jumelés passant sous la rivière Brisbane et le quartier central des affaires (CBD), ainsi que quatre nouvelles stations de métro situées à Boggo Road, Woolloongabba, Albert Street et Roma Street.
À l'avant-garde des nouvelles approches en matière de creusement de tunnels, de formation et d'ingénierie numérique au cœur de Brisbane
Le consortium Pulse a mis en place plusieurs innovations qui font de Cross River Rail un projet à part. Un système de soutènement réglable spécialement conçu, doté d'un dispositif de surveillance sans fil en continu des charges, soutient les parois des caissons des stations en profondeur pendant les travaux d'excavation ; des enveloppes thermiques sont par ailleurs utilisées pour contrôler la dilatation des structures face à la chaleur intense qui règne à Brisbane.
Un environnement de réalité virtuelle a été mis au point pour les services d'incendie et d'urgence du Queensland, permettant ainsi aux équipes de se déplacer virtuellement dans chaque caserne à des fins de formation et de vérification de la conformité, sans avoir à se rendre sur le chantier en cours.
Plus de 130 salariés ont suivi un apprentissage ou un stage dans le cadre de ce programme – ce qui représente 32 % de la main-d’œuvre travaillant sous terre, soit environ 4,5 fois la moyenne nationale –, contribuant ainsi à créer un patrimoine de compétences durable pour le secteur de la construction du Queensland.
Établir de nouvelles normes pour la mise en œuvre d'infrastructures durables dans tout le sud-est du Queensland
- En 2023, le projet a obtenu une note de 81,66 points au classement « Leading Design » de l’ISC — l’une des plus élevées de l’histoire du Queensland — et a remporté le prix du développement durable décerné par la Queensland Major Contractors Association pour son utilisation novatrice de verre concassé recyclé en remplacement des granulats naturels.
- Environ 10 000 tonnes de verre concassé recyclé seront utilisées pour l'enrobage des canalisations, le drainage et le remblayage, ce qui permettra d'éviter que ces matériaux ne finissent en décharge et de réduire la demande en ressources naturelles.
- 99,1 % des déchets générés sur le TSD en 2020-2021 ont été recyclés ou réutilisés, et l'utilisation d'une plus grande quantité de cendres volantes et de scories dans le béton a permis d'éviter l'émission de 8 150 tonnes deCO₂, ce qui équivaut à retirer chaque année plus de 2 200 voitures des routes australiennes.
- La gare d'Albert Street est équipée d'un système de vannes anti-inondation qui la protège contre des niveaux d'eau pouvant atteindre 11 mètres au-dessus du niveau de la rue, ce qui permet de pérenniser l'infrastructure face au changement climatique.
- Un nouvel axe vert sur Albert Street reliera le Jardin botanique de Brisbane et les Roma Street Parklands grâce à un couloir piétonnier subtropical, avec plus de 300 arbres plantés dans les quatre quartiers autour des gares.
