Klant
TII (Transport Infrastructure Ireland)
Locatie
Graafschap Kilkenny – Graafschap Wexford, Ierland
N25 Rondweg New Ross
New Ross was lange tijd een van de grootste verkeersknelpunten in het zuidoosten van Ierland, wat leidde tot chronische files op de N25 tussen Cork en Rosslare. De N25-rondweg om New Ross – inclusief de Rose Fitzgerald Kennedy-brug over de rivier de Barrow – neemt dit knelpunt weg, waardoor de reistijd met wel 40 minuten wordt verkort en de verbindingen tussen de graafschappen Wexford en Kilkenny aanzienlijk worden verbeterd.
Financiële afronding
januari 2016
Bouwperiode
4 jaar
Concessieperiode
25 jaar
Teruggave
2045
Klant
TII (Transport Infrastructure Ireland)
Locatie
Graafschap Kilkenny – Graafschap Wexford, Ierland
Sponsor/Investeerder
Invesis en Iridium Concessionaires de Infrastructure S.A.
Consortium
N25 New Ross-rondweg DAC
Engineering, inkoop en bouw
BAM Civil Ltd en Dragados Ireland Ltd
Exploitatie en onderhoud
BAM Civil Ltd en Iridium Concessionaires de Infrastructure S.A.
Kapitaalwaarde
€138m
Samenwerking met Transport Infrastructure Ireland voor de aanleg van een strategische rondweg en een iconische rivierovergang voor het zuidoosten
De N25 tussen Cork en Rosslare is een van de belangrijkste strategische wegen van Ierland en maakt deel uit van de Atlantische wegcorridor en het trans-Europese vervoersnetwerk. Jarenlang lag New Ross precies op het tracé van deze weg, wat een chronisch knelpunt veroorzaakte dat forenzen frustreerde, het vrachtvervoer vertraagde en de economische ontwikkeling in het zuidoosten belemmerde.
In 2016 selecteerde Transport Infrastructure Ireland de N25 New Ross Bypass DAC – een joint venture van Invesis (50%) en Iridium (50%) – in het kader van een PPS-contract met een looptijd van 25 jaar. BAM Civil en Dragados realiseerden de 13,6 km lange vierbaansweg, die in januari 2020 voor het verkeer werd opengesteld.
Het middelpunt van het project is de Rose Fitzgerald Kennedy-brug: een 887 meter lange extradosed-brug over de rivier de Barrow met twee hoofdoverspanningen van 230 meter, de langste nagespannen, volledig uit beton opgebouwde extradosed-overspanningen ter wereld. De rondweg verkort de reistijd met wel 40 minuten en heeft de levenskwaliteit in New Ross ingrijpend verbeterd.
De realisatie van de allereerste extradosed-brug ter wereld, die de rivier de Barrow overspant en de gemeenschappen in het zuidoosten met elkaar verbindt
De Rose Fitzgerald Kennedy-brug is een van de meest bijzondere technische prestaties van Ierland. De drie torens rijzen boven de rivier de Barrow uit, met twee hoofdoverspanningen van 230 m – de langste, volledig uit beton opgebouwde extradosed-overspanningen met nagespannen wapening ter wereld – die een doorvaarthoogte van 36 m bieden voor de haven van New Ross.
De centrale overspanningen, die werden gebouwd volgens de methode van de gebalanceerde cantilever met speciaal ontworpen bekistingswagens, werden in een bouwcyclus van zeven dagen gerealiseerd. Overal werd hoogwaardig beton met een sterkte tot C80/95 gebruikt, waarbij het gehalte aan GGBS zo hoog mogelijk werd gehouden om de hoeveelheid cement te verminderen en de duurzaamheid te verbeteren. 90% van de bouwmaterialen werd lokaal ingekocht. Dankzij hydrodynamische modellering werd ervoor gezorgd dat de ecologie van de rivier de Barrow tijdens de bouw en bij permanent gebruik zo min mogelijk werd aangetast.
De brug heeft meerdere internationale prijzen gewonnen, waaronder de IABSE Outstanding Structure Award 2021 en de FIB Outstanding Concrete Structures Award 2022.
De ecologie van de rivier de Barrow beschermen en economische kansen creëren in het zuidoosten van Ierland
- De rivier de Barrow is een speciaal beschermd natuurgebied, en bij het ontwerp is uitgebreid gebruikgemaakt van hydrodynamische modellering om de impact op de natuurlijke omgeving van de rivier en het vaarwater tijdens de bouw en bij de permanente exploitatie tot een minimum te beperken.
- Langs de route zijn habitats en wetlands hersteld, waarbij acht ecologische gebieden zorgvuldig worden beheerd om ervoor te zorgen dat de ecologie geen blijvende schade ondervindt.
- Tijdens de bouw werd op grote schaal gebruikgemaakt van gerecyclede materialen, waaronder vermalen beton en asfalt, waardoor de hoeveelheid afval en de vraag naar nieuwe materialen werden teruggedrongen.
- Op het hoogtepunt van de bouw waren er meer dan 300 mensen in dienst, waarbij gedurende het hele traject voorrang werd gegeven aan lokale aannemers en leveranciers – wat gedurende de looptijd van het contract neerkwam op ongeveer 2.000 banen.
- De rondweg verkort de reistijd met maximaal 40 minuten, maakt een einde aan de chronische verkeersopstoppingen in New Ross en biedt nieuwe mogelijkheden voor economische investeringen en toerisme in de graafschappen Wexford en Kilkenny.
