Klant

De Bondsrepubliek Duitsland, vertegenwoordigd door de Autobahn GmbH des Bundes, op haar beurt vertegenwoordigd door DEGES GmbH

Locatie

In de buurt van Berlijn, Duitsland

Beschikbaarheidsmodel - A10/A24 Neuruppin naar AD Pankow

Het op tijd en binnen het budget opleveren van Duitslands eerste PPP-project voor snelwegen van de nieuwe generatie – ter verbetering van de bereikbaarheid in de regio Berlijn.

De A10/A24 was het eerste PPP-project voor een snelweg van de nieuwe generatie in Duitsland – een baanbrekend project waarbij ongeveer 60 km snelweg in de buurt van Berlijn werd verbreed om de verbindingen tussen de hoofdstad en de noordelijke regio’s Brandenburg en Hamburg te verbeteren. Het project werd in december 2022 opgeleverd, ondanks de uitdagingen als gevolg van de COVID-19-pandemie en het conflict in Oekraïne, en laat zien wat een goed gestructureerd langetermijn-PPP-partnerschap kan bereiken.

Financiële afronding

februari 2018

Bouwperiode

2018 - 2022

Concessieperiode

30 jaar

Teruggave

2048

Klant

De Bondsrepubliek Duitsland, vertegenwoordigd door de Autobahn GmbH des Bundes, op haar beurt vertegenwoordigd door DEGES GmbH

Locatie

In de buurt van Berlijn, Duitsland

Sponsor/Investeerder

Invesis en HABAU

Consortium

Havellandautobahn GmbH & Co. KG

Engineering, inkoop en bouw

Wayss & Freytag Ingenieurbau AG en HABAU

Exploitatie en onderhoud

HABAU

Kapitaalwaarde

€650m

Ondersteuning van het Duitse ministerie van Verkeer bij de aanleg van verbeterde snelwegen die Berlijn met Noord-Duitsland verbinden

De Duitse A10/A24-corridor bij Berlijn functioneerde al geruime tijd op of boven zijn capaciteit, met veiligheidsproblemen op het vierbaansgedeelte en toenemende verkeersopstoppingen die gevolgen hadden voor forenzen en het vrachtverkeer in de noordoostelijke regio.

In 2018 heeft de Bondsrepubliek Duitsland het Havellandautobahn-consortium – bestaande uit Invesis (70%) en HABAU (30%) – geselecteerd in het kader van een PPS-contract met een looptijd van 30 jaar. De opdracht omvatte de verbreding van de A10 tot zes rijstroken over een lengte van 29,7 km, de volledige reconstructie van de A24 over een lengte van 29,2 km en de bouw of vervanging van 38 bruggen.

Als eerste van elf projecten in de nieuwe generatie Duitse snelweg-PPS-projecten heeft de A10/A24 de toon gezet voor wat daarna volgde. Invesis, als investeerder met een aandeel van 70% en beheerder van de projectvennootschap (SPV), heeft het project tijdens de bouw geleid en blijft verantwoordelijk voor de exploitatie en het onderhoud. Ondanks de gevolgen van COVID-19 en het conflict in Oekraïne is het project in december 2022 op tijd en binnen het budget opgeleverd.

Duitslands eerste PPP-project voor een snelweg van de nieuwe generatie – ondanks de wereldwijde pandemie en het conflict in Oekraïne op tijd en binnen het budget opgeleverd.
Het eerste Duitse PPP-project voor een snelweg waarbij BIM wordt toegepast – met een wegdek dat verder gaat dan de wettelijke eisen om de levenscycluskosten over een periode van 30 jaar tot een minimum te beperken.
Innovatie

De invoering van BIM in de Duitse snelweginfrastructuur en het optimaliseren van de prestaties gedurende de gehele levenscyclus vanaf dag één

De A10/A24 was het eerste Duitse snelweg-PPS-project waarbij BIM werd toegepast, zowel tijdens de bouwfase als in de documentatie voor groot onderhoud. Dit maakte een betere kwaliteitscontrole, levenscyclusplanning en activabeheer mogelijk gedurende de gehele concessieperiode.

De dikte van het wegdek is ontworpen volgens normen die strenger zijn dan de Duitse voorschriften, om de onderhoudskosten gedurende een levenscyclus van 30 jaar te verlagen. Daarnaast is er een op maat gemaakt, geavanceerd onderhoudsinstrument ontwikkeld om de voortgang van de levenscyclus in realtime te volgen en bij te werken.

Het operationele centrum in Oberkraemer beschikt over een zonne-installatie met een vermogen van 95,5 kWp, waarmee het complex en het wagenpark van stroom worden voorzien. In 2026 werd dit uitgebreid met batterijopslag en acht laadpunten voor elektrische voertuigen, waardoor het wagenpark van lichte voertuigen volledig elektrisch werd en de CO₂-voetafdruk van het project verder werd verkleind.

Duurzaamheid

De verkeersveiligheid verbeteren, geluidsoverlast terugdringen en de economische groei stimuleren in de corridor Berlijn-Brandenburg

  • De verbrede A10 en de vernieuwde A24 hebben de verkeersopstoppingen en de gemiddelde reistijden voor forenzen en vrachtvervoer aanzienlijk verminderd, waardoor de verbindingen tussen Berlijn en de omliggende regio’s Brandenburg en Hamburg zijn verbeterd.
  • In het kader van het project is ongeveer 20 km aan geluidsschermen aangelegd, waardoor de geluidsoverlast voor de bewoners langs het tracé aanzienlijk is verminderd.
  • Op alle rustplaatsen is LED-verlichting aangebracht, en zonnepanelen voorzien de variabele borden langs de snelweg van stroom.
  • Het bedrijfsgebied rond het knooppunt Oberkraemer is sinds de voltooiing van de bouw aanzienlijk gegroeid, waarbij de commerciële ontwikkeling in deze corridor in een stroomversnelling is geraakt.
  • In het operationele centrum is de overgang naar e-mobiliteit in volle gang; begin 2026 wordt er oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen geïnstalleerd om de overstap naar elektrische lichte voertuigen te ondersteunen.
  • Het operationele team ondersteunt de lokale brandweerkorpsen elk jaar met financiële bijdragen; voor 2026 staat er een open dag voor de bredere buurt op het programma.
20 km geluidsschermen, borden op zonne-energie en een wagenpark voor e-mobiliteit – duurzaamheid is in de gehele concessie geïntegreerd.